文档介绍：、气缸盖、曲柄连杆机构的修理?曲轴飞轮组的检修曲轴飞轮组的组成桑塔纳轿车发动机曲轴飞轮组 1)曲轴损伤的检查: : 主轴颈、连杆轴颈的磨损轴颈表面拉伤﹑烧蚀曲轴弯曲﹑扭曲变形表面裂纹﹑折断. b. 磨损: ①利用千分尺测量见图 3-1-82 ②轴颈的圆度﹑圆柱度超过 ~ 进行磨削加工 :①将曲轴两端主轴颈放在测量平板的Ⅴ型块上, 用百分表测圆跳动.②一般不允许超过 ~ , 如在 以内可通过磨削.③变形过大进行热校冷压敲击.④必要更换 :采用磁力探伤检查. 2)曲轴的磨削加工:当曲轴磨损后,圆度与圆柱度误差超过 时,,选配合适轴承.①磨削修理尺寸的选择: a. 主轴颈与连杆轴颈有标准尺寸和 1~4级修理尺寸,并配以相应轴承. b. 有些还有 维护轴承. c. 少数无修理尺寸. d. 选择修理尺寸应小于加工后的最大尺寸. ②曲轴磨削的技术要求: ?曲轴的磨削尺寸应按选定的修理尺寸及轴瓦的实际尺寸进行磨削,并保证规定的配合间隙。?同一根曲轴的主轴径及连杆轴径应磨成同一修理尺寸否则破坏曲轴的动平衡。?轴径的圆度及圆柱度误差应小于 ,表面粗糙度应达到 R ,尺寸公差不大于 。?轴径工作面两端与曲柄连接处应加工过渡圆角,轴径油孔应倒角去毛刺。 3)曲轴主轴承与连杆轴承的选配: ①轴承选配: 按曲轴轴径选配轴承、按承孔尺寸选配轴承、按轴径尺寸或色标选配轴承、按数码选配轴承。②油膜间隙检查:?曲轴轴颈与轴承的配合间隙称为油膜间隙?根据材料不同油膜间隙与轴颈尺寸关系见图?油膜检查方法: a. ,两个差值为油膜间隙. . b. 用塑性规测量. 4)飞轮检修: ①表面出现裂纹、磨损、严重齿折断需更换. ②检查端面跳动 ~. ③更换加热 250~300 °C. : 1)活塞、活塞环的选配: ①损伤: 活塞的损伤: . c. :由于润滑不良,高温高压高速造成. a. 表面拉伤、磨损. b. 上下工作面磨损. c. 积碳粘连卡死. d. :一般应走内圆,由于磨损销与销孔之间产生运动,销与销孔磨损。一般情况活塞、活塞环、活塞销属易损件,大修时应更换。§ 活塞连杆组气环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓连杆轴瓦连杆盖②活塞、活塞环、活塞销选配: ⑴选择标准或修理尺寸相同的活塞、环、销。⑵选与发动机相配套的一组活塞。⑶选经过配重的一组活塞。⑷活塞环端隙、侧隙检查选配。为保证活塞环与气缸环槽有良好的配合。 . b. 测量活塞环的端隙与侧隙符合发动机标准. 端隙过大漏气、过小热涨顶死、活塞环变形卡住拉缸侧隙过大密封性变差,封不住气与油、过小在环槽中卡死. c. 检查方法不允许修锉端口,破坏表面镀层(5) 活塞的测量. (6) 活塞与气缸的选配.