文档介绍：温州市高铁事故调查报告
温州市高铁事故调查报告
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温州市高铁事故调查报告
温州市高铁事故调查报告
每个地区都有可能会发生事故 , 所以我们不能够掉以轻心 , 应该做
好安全工作 , 这样才能够保证一个地区的发展。如果你想要创造更加
美好的生活 , 你就应该学会努力。前天了一篇温州市高铁事故调查报
告, 这篇温州市高铁事故调查报告写得挺好的 , 大家可以好好学****学****br/>( 一) 温州市高铁事故线路情况。
甬温线北起浙江省宁波市 , 南至温州市 , 全长 公里 , 为双线电气化铁路 ( 由沿海铁路浙江有限公司负责建设 , 委托上海铁路局运营管理 ) 。xx 年 3 月 10 日, 国家发展和改革委员会批准甬温铁路可行性研究报告 , 其中旅客列车速度目标值 200 公里 / 小时 ;xx 年 8 月, 浙江省和铁道部批复初步设计 , 其中旅客列车速度目标值为 200 公里 / 小时 , 预留进一步提速条件 ;xx 年 11 月, 铁道部鉴定中心印发了《关于甬温、温福等运行时速 250km/h 铁路的客车到发线和无缝线路等问题的复函》 , 将开通运行速度提升为 250 公里 / 小时。该条铁路于 xx 年 2 月 28 日开工建设 ,xx 年 9 月 28 日投入使用 , 较批准工期提前 4 个月。事故发生地点位于甬温线永嘉站至温州南站间下行线 583 公里 831 米处 ( 瓯江特大桥上 ) 。该区段 ‰下坡 , 曲线半径 4500 米, 超高 110 毫米 , 跨区间无缝线路 ,60 千克 / 米钢轨 , Ⅲ型混凝土轨枕。 桥面距
地面高度为 米。事故发生后对事故地段前后的线路检查测量结
果合格。
( 二) 温州市高铁事故列车及司机情况。
次列车及司机。 D3115次列车型号为 CRH1-046B,编组 16
辆, 总长 米; 配属上海铁路局上海动车客车段 , 自杭州站开往福州南站。列车定员 1299 人, 事故发生时乘坐旅客 1072 人。 7 月 22 日
23 时 4 分至 23 日 1 时 30 分在杭州动车运用所进行库内检修作业 , 各
项技术参数及车辆状况均正常。
D3115 次列车司机何枥 , 南昌铁路局福州机务段职工 , 承担 D3115 次宁波东站至福州南站的值乘任务。 xx 年 2 月 25 日经铁道部培训考试合格取得动车驾驶证。上车前按规定进行了待乘休息 , 出勤手续办
理合格 , 酒精检测合格。经调查认定 , 司机在永嘉站至温州南站间的作
业符合相关作业标准。
次列车及司机。D301次列车型号为 CRH2-139E,编组 16 辆,
总长 米; 配属北京铁路局北京动车客车段 , 自北京南站开往福州站。列车定员 810 人, 事故发生时乘坐旅客 558 人。7 月 23 日 0 时 20 分至 2 时 10 分在北京南动车运用所进行库内检修作业 , 各项技术
参数及车辆状况均正常。
D301