文档介绍：第一章可靠性定义：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力（四要素：产品、条件、时间、功能）
可靠性的衡量指标：1可靠度 2失效度 3故障概率密度函数 4故障率函数 5平均寿命与可靠寿命
故障模式是指故障的表现形式：1 损坏性2退化型3松脱型4失调型5堵塞与渗漏型6性能衰退型或功能失效型故障模式
故障分类：1 致命故障 2严重故障 3一般故障 4轻微故障 按故障率函数特点分为1 早期故障型 2偶然故障型 3耗损故障型
贮存寿命试验2工作寿命试验 3加速寿命试验
环境试验是产品在特定使用环境条件下进行的使用试验。
使用试验是在汽车研制出来后抽样送到使用现场进行实际运行考验，只有当它基本满足使用要求后，才能正式定型成批生产。
第二章汽车失效:在汽车运行过程中，零部件要逐渐丧失原有的或技术文件所要求的性能，从而引起汽车技术状况变差，直至不能履行规定的功能.
汽车技术状况参数:1结构参数2技术状况参数。
汽车技术状况变化的类型：1渐进性2突发性。
汽车零件的主要失效形式:1磨损2变形3疲劳损坏4热损坏和老化5腐蚀损坏。
汽车失效类型：按失效模式1磨损 2疲劳断裂 3腐蚀 4变形 5老化
摩擦分:1干摩擦2液体摩擦3边界摩擦4混合摩擦。干摩擦：摩擦表面间无任何润滑介质隔开时的摩擦。液体摩擦：两摩擦表面被润滑油完全隔开时的摩擦。边界摩擦：两摩擦表面被一层极薄的边界膜隔开时的摩擦。混合摩擦：两摩擦表面间干摩擦、液体摩擦和边界摩擦混合存在是的摩擦
汽车零件磨损的分类：1磨料磨损、2粘着磨损3疲劳磨损4腐蚀磨损。磨料磨损：摩擦表面间存在的硬质颗粒引起的磨损。来源：它主要是来自空气中的灰尘，润滑油中的杂质及运动过程中的从零件表面脱落下来金属颗粒。粘着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生粘着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。疲劳磨损：1非扩展性疲劳磨损 2扩展性疲劳磨损..腐蚀磨损:1)化学磨损磨损：由于金属直接与外部介质发生化学反应而引起的磨损。2）电化学腐蚀磨损：由于金属在外部介质中发生电化学反应而引起的磨损。 3）微动磨损：零件的过盈配合表面部位在交变载荷或振动的作用下所产生的磨损。 4穴蚀: 与液体相对运动的固体表面，因气泡破裂产生的局部高温及冲击高压所引起的剥落现象。
零件磨损分三个阶段:1)第一阶段：磨合期 2）第二阶段：正常工作期 3）第三阶段：极限磨合期
汽车零件的腐蚀：化学腐蚀和电化学腐蚀以及老化。
汽车零件的疲劳断裂：零件在交变应力作用下，经过较长时间工作而发生的断裂现象...提高汽车零件抗疲劳断裂法：止裂孔法,
零件变形的失效形式 :弹性变形失效 .塑性变形失效 .蠕变变形失效
第三章机械加工修复法：1）修理尺寸法2）附加零件修理法3）零件的局部更换修理法4）转向和翻转修理法。焊接修复法：气焊和电焊。 加热温不低400度但不超750度，免引起相变2焊条电弧焊施焊要采取分段分层锤击。3振动堆焊
其他修复法：1）喷涂 2）喷焊（重熔）喷焊是用高速气流将用氧——乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一层薄而平整呈焊合状态