文档介绍：第三方物流现状毕业论文第一章绪论 第三方物流的研究背景众所周知,物流概念引入我国不过十几年,因此本身起步就比较晚,在这期间,许多的物流园区,物流企业应运而生。现代物流业已经被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点。国家计委、国家经贸委将出台全国物流业发展总体规划设想与有关产业政策,对具备较强实力的物流企业予以扶持,地方政府特别是沿海一些省、市也将逐步出台支持物流业发展的相关政策, 虽然物流业在我国现处于快速发展阶段, 但是与发达国家美国、日本等国家相比有一定的差距,还需要进一步的发展。 20 世纪 90 年代, 随着科学技术的进步和全球化市场的形成,企业面对的竞争越来越激烈,纵向一体化的弊端随之也日益明显:核心企业负担过重,除了管理生产外,还要管理原材料的采购、产品销售和物流活动;一体化成员过多,业务链过长,导致物流、信息流经常被扭曲,市场反应迟钝;每个业务环节都面临众多竞争对手,竞争压力人为加大;核心企业无法集中精力于核心业务, 限制了自身竞争力的提高。在这种情况下, 横向一体化模式应时而生。该模式是在适应全球市场的竞争,对纵向一体化扬弃的基础上形成的。横向一体化强调企业要集中优势于自己的核心业务,通过借助其他企业的资源和优势业务来完成自身的非核心业务,以达到快速响应市场需求、降低运营成本和风险的目的。对于生产企业来说, 其核心业务一般地说就是生产,物流业务对于他们来说通常属于非核心业务, 这样就具备了第三方物流产生的条件。这种思想的产生, 是社会分工的结果。同时在第三方物流从提出到产生以后,所带来的专业化效益、规模化效益,对工商企业降低物流成本、提高核心业务竞争力和客户服务水平等方面的作用起到了非常效果[1] 。看似第三方物流形成与发展很简单,但其实这个形成过程长时间的过度, 它在我国从东南沿海地区诞生到逐渐壮大再到蔓延全国直到形成现在的这股“第三方物流”热,这段历史,可以说是第三方物流的诞生史, 仔细回顾这段历第1页,共 22页3 继续教育学院中国第三方物流发展现状及思路史,是耐人寻味的,人们从中可以得到许多的启示。不是什么时候什么地方随随便便就可以搞出一个第三方物流来的,第三方物流的兴起需要有定的基础条件和一定的环境因素。这些条件不具备, 花再大的力气, 它也出不来, 这些条件具备了, 你不叫它来, 它也必然会来。可以说我国第三方物流的诞生, 实属水到渠成。有它的必然性能。 中国物流行业现状自从 1992 年中国政府在商业领域实行对外开放试点, 到目前已有 300 多家外商企业以合资合作等多种形式进入中国市场。沃尔马、麦德龙、家乐福等一些大型跨国商业集团先后登陆,超市、便利店、专卖店、仓储式和会员制的大卖场等各种新的商业形式、业态和经营方式都已采用。、外资企业不仅带来了先进的经营理念和管理技术, 促进了国内流通业的组织化程度和经营管理水平,同时也带来了激烈的市场竞争,各种业态的生命周期明显缩短,这使得中国的流通产业现阶段发展带有明显的跳跃性和急速扩张性。事实上,经济全球化,自由化和网络化的发展,使社会分工趋于鲜明,企业供应链延伸得越来越长,销售渠道变得更加细密。这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下, 而且自营无疑加大企业包袱。这些问题迫使企业自已选择第三方物流企业。物流也成为企业的“第三利润源泉”;而现代物流的快速发展已形成产业,一大批专业的物流公司涌现并成熟起来,并活跃在市场中。 我国第三方物流问题描述第三方物流的概概念: 可广义的定义为提供部分或全部企业物流功能服务的一系列的物流活动。这一广义的定义是为了把提供运输、仓储、销售物流、财务等服务范围包括在内。目前,提供这类服务的公司数量大增,并有增加的趋势。从狭义上可以认为将第三方物流被定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”,即指对物品的流向进行操作,集物品的仓储、流通加工、库存管理、改善服务、降低成本、运输等流程为一体, 包含把物品从生产地送到用户手中的全过程。第2页,共 22页4 继续教育学院中国第三方物流发展现状及思路第三方物流的特征主要有关系契约化、服务个性化、功能专业化、管理系统化、信息网络化。我国第三方物流的问题分析只要有以下几点:(1) 物流需求不足, 观念落后(2 )改制改组未到位,企业机制不适应(3 )物流人才匮乏,管理水平较低因此笔者认为对于中国第三方物流现状及发展思路的研究,我们可以从第三方物流的概念以及其特征并综合我国的具体实际情况各方面进行详细分析可以得出相应结论。第二章第三方物流的概念及其特征 第三方物流的概念“第三方物流”( Third Party Logistics )是 20 世纪 80 年代由欧美提出的, 至今国外还没有一个统一的定义。在我国 2001 年公布的