文档介绍：1 / 45
摘要ﻩ4
1 绪论ﻩ６
2 高速铁路铁路路基类型及灾害类型ﻩ８
８
8
．1填方路基ﻩ９
2．
２．3铁路路基病害类型ﻩ1２
３ 路基沉降原理ﻩ15
3．
16
3．２路基沉降影响因素ﻩ1６
．1路基土的应力历史对路基沉降变形的影响ﻩ1７
．2填土高度对沉降的影响ﻩ17
18
3．
４ 路基沉降预测方法ﻩ2０
（三点法）ﻩ２１
4．4 其他曲线预测方法ﻩ２2
4．—抛物线拟合曲线ﻩ２２
５ xｘ工程中的路基沉降观测ﻩ２４
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５．2沉降监测网及变形观测点布设ﻩ24
２5
沉降变形观测点ﻩ25
．２临时沉降板布设ﻩ２8
．3路肩观测桩布设ﻩ28
5．4沉降观测的方法ﻩ２８
５．5沉降观测的精度ﻩ2９
3０
5．
3１
６路基沉降数据处理及沉降预测ﻩ3３
+194一DK1４４＋８２3数据处理ﻩ３3
6．2 DＡＴＡFIT软件介绍 3３
6．3传统方法的沉降预测ﻩ3３
．１双曲线法ﻩ33
．2泊松曲线法ﻩ35
６．3．3．多项式拟合法ﻩ37
沉降拟合结果与展望ﻩ38
路基沉降观测
摘要
随着我国既有线大面积提速改造及快速铁路、高速铁路的修建，如何解决路基沉降这个屡屡出现的问题就被提上日。路基沉降严重威胁铁路运输和安全，已成为铁路运输的主要薄弱环节全面提速路基沉降是高标准铁路建设的重要难题之一。以工程总投资最省为原则选用路堤软基方案，允许部分工后沉降由日后养护维修中解决。由此,就需要估算工后沉降量,也就是要较为准确的预测工程的工后沉降，使得预测结果与实际控制的沉降结果更为接近2０世纪初,(１9２5)年就曾建立了经典的地基沉降计算分析方法,此后又有许多人为该方法的改进和完善做出了重要贡献。７0年代以来,随着计算机技术的进步,大型的数值计算变得越来越容易，采用有限元分析计算地基沉降以成为可能。再后来随着统计、系统理论学科的发展出现了时间序列分析方法、灰色系统理论预测方法、模糊综合评判法、神经网络预测法以及现在较常用的曲线拟合法等一系列的工后沉降量预测方法。在这些工后沉降量的估算预测方法中,除经典的地基沉降计算分析方法和有限元分析方法不需要对工程现场进行沉降观测外,其它方法大多都需要现场沉降观测的数据作为其分析的基础,而且现场观测数据的准确性很大程度地影响了预测的结果。此外,需要特别强调的是,事实上目前采用的这些沉降预测方法还不能满足工程应用的需要,预测的最终沉降量和历程与实测的数据相差较大。
关键字:铁路 路基 沉降 预测
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Ａｂstｒuct
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