文档介绍：中交四航局二公司第八届青年管理、技术论文发布交流会论文集
滑道水下钢轨安装施工工艺
许勇木陈海强
(中交四航局二公司新会基地工程项目部广东 510300)
摘要:本文以四航局新会基地工程滑道轨道施工为例,介绍水下钢轨安装施工工艺,对水
下安装施工工艺的实践经验进行探讨。
关键词:钢垫板安装轴线和高程控制措施定位导架拼接托放钢轨安装测量小车
轨道测量控制
我国在 50 年代中开始陆续建造了数座梳式滑道,并已投产,其中最大的承载重量为 3000
吨。随着船舶制造行业的发展,如今在国内新建的梳式滑道最大承载重量达到万吨级。本文
主要以新会基地 5000 吨级码头工程梳式滑道为例,介绍水下钢轨安装施工工艺,采用小型
船舶、机械配合潜水完成施工,在水质浑浊无能见度的施工条件下,如何控制 24 股滑道的
轨道高程和轴线,对水下钢轨安装施工的实践经验进行探讨。
1 工程慨况
本工程滑道部分为桩基简支梁结构,施工水位以下为预制安装轨道梁,施工水位以上为
现浇轨道梁,滑道共设 24 股成梳式型排列,中间距为 8m,两侧间距为 6m。每股滑道设有
2 道轨道,轨道采用 P50 钢轨,每道钢轨长度为 ,钢轨总长为。滑道轨道
设计坡度为 1:8,设计起点高程为 ,终点高程为-。如图 1 所示。
图 1 滑道轨道平面布置图

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2 施工工艺流程
水下安装钢轨施工工艺流程:

施工准备工作

钢轨调直船机设备就位安放钢垫板

钢轨转运吊放钢轨水下测量拉线

钢轨拼接托放水下安放定位架
水下调整

固定钢轨
测量轴线、高程调整轴线、高程

上压板总成测量调校轴
线、高程

测量验收
3 水下安装钢轨工艺
钢轨调直、加工及出运
钢轨调直
钢轨在运输过程和装卸堆放进程中容易造成弯曲和弯形现象,在安装钢轨前需对其进行
调直处理。钢轨调直采用专用夹具固定钢轨,千斤顶进行顶推,每根钢轨的直线误差控制不
大于 3mm。
钢轨配轨
滑道轨道钢轨安装设计要求每股道钢轨安装接口不能在同一截面,滑道 150t 液压小车
轮距为 ,小车轮子不能同时作用在接口上。根据此要求,针对每股滑道配轨尺寸为:
第 1 道轨道配 1 根 +6 根 +,第 2 道轨道配 1 根 +7 根。总共需
用长钢轨 348 根,总长为 4350m,具体详见附图 2:滑道钢轨安放及排列布置图。
梁
现浇轨道
道梁
第1道轨道轨
轨道梁梁
现浇轨道
轨道梁
轨道梁
轨道梁
第2道轨道
轨道梁
图 2 滑道钢轨安放及排列布置图
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水下钢轨安装
轨道轴线和高程控制措施
本滑道轨道设计起点高程为 ,终点高程为-,坡度为 1:8。确保 24 股滑道
轨道轴线和高程的精确度,直接