文档介绍：摘要
为使列车能实施制动和缓解而安装于列车上的一整套装置称为制动系统。由于城市轨道交通车辆与铁路车辆的编组形式不同,一般都采用动力分散型的动车组形式,所以可以分为动车制动装置和拖动制动装置。一套列车制动装置至少包括两个局部,即制动控制局部和制动执行局部。制动控制局部由制动信号发生与传输装置以及制动控制装置组成。目前,制动控制局部主要有空气制动控制局部和电空制动控制局部两大类。制动执行局部通常称为根底制动装置,包括闸瓦制动,盘形制动,磁轨制动等不同方式。
本论文将以城市轨道交通车辆制动系统为论述对象,从根本概念和根底理论入手,解释制动系统的组成及主要零部件的功能和构造。
关键词:城轨制动系统控制原理
引言
城市轨道交通系统是城市最为重要的根底设施之一,城市人员的流动、物质的运输依靠城市交通来完成,城市交通体系直接展示城市的面貌和活力,表达城市的承载能力,关系着城市的环境,进而影响着城市的可持续开展;而城市公共交通那么是城市轨道交通系统的重要组成局部绝大多数居民的出行依靠公共交通,因此,城市公共交通是维持城市居民工作、学****和生活正常秩序的重要保障。自1863年世界上第一条地下铁路在伦敦正式运营之后,城市轨道交通系统得到了较快的开展,城市轨道交通己成为世界各主要特大城市倍受青睐的一种交通方式。目前己有43个国家和地区的320座城市修建了轨道交通,其中115座城市修建了地铁,国际上200万人口以上的超级特大城市根本上都修建了地铁,并且是城市交通的主力。我国由于经济实力和技术水平的限制,中国城市轨道交通建立起步较晚,但速度之快、规模之大。根据2013年7月5日发布的"中国城市开展报告〔2012〕"显示,目前我国地已有、等17个城市开通70条轨道交通运营线路,总运营里程2064公里,其中2012年新增投运里程321公里。随着2012年众多城市地铁工程提前获批,以及今年仍有大量工程获得许可,"十二五〞规划确定实现3000公里的全国城市轨道交通运营里程,有望突破上升至4000公里左右。由于站间距短、列车加速、减速及停车频繁。为了提高运行速度,增加列车密度,必须使列车起动快、制动快,制动距离短。这就要求其制动具有操作灵活。动作迅速、停车平稳准确、制动率及制动功率相对较大等特点。
近年来,地铁车辆的快速开展,运行速度也由最初的60km/h逐渐提高到80 km/h、100 km/h甚至更高。车辆在高速运行中必须依赖制动系统调节列车运行速度和及时准确地在预定地在预定地点停车,保证列车平安正点地运行。试想一下,在你有急事的时候,坐地铁到站了,却因为没有准确的停在预定的停车点,直接开往下一站了,你是怎样的心情?在你坐的地铁时,制动系统出现故障,刹车不灵了,那面对的直接是生命危险。
目录
第1章制动系统概述 1
城轨车辆制动系统的制动模式 2
城轨车辆制动系统的历史沿革 3
国外的制动系统 4
制动方式及制动机的分类4
制动方式5
制动机分类6
城轨车辆制动系统的要求和组成6
城轨车辆制动系统的的要求6
城轨车辆制动系统的组成6
本章小结7
第2章风源系统及空气制动机8
空气压缩机8
活塞式空气压缩机8
螺杆式空气压缩机9
空气枯燥器11
单塔式空气枯燥器11
双塔式枯燥器13
风缸及其他空气管路部件14
空气制动机 16
直通式空气制动机 16
自动式空气制动机 18
电空制动机 21
本章小结22
第3章总结23
参考文献24
第1章制动系统概述
人为地制止物体的远动,包括使其减速、阻止其运动或者加速,均可以称之为"制动〞。为使列车能实施制动和缓解而安装于列车上的一整套装置,总称为列车制动装置。有时,制动与制动装置均简称为闸。实施制动简称为上闸,也可简称为下闸。使制动得到缓解简称为松闸。
在铁路上,可分为机车制动装置和车辆制动装置。由于城市轨道交通车辆与铁路车辆的编组形式不同,一般都采用动力分散型的动车组形式,所以可分为动车制动装置和拖车制动装置。城市轨道交通车辆操纵全列车制动功能的设备安装在列车两端的带司机室的头车上。头车既可以是拖车也可以是动车,我国城市轨道交通车辆头车一般是拖车。一套列车制动装置至少包括两个局部,即制动控制局部和制动执行局部。制动控制局部由制动信号发生与传输装置以及制动控制装置组成。目前,制动控制局部主要有空气制动控制局部和电空制动控制局部两大类。制动执行局部通常称为根底制动装置,包括闸瓦制动、盘形制动、磁轨制动等不同方式。
过去由于列车上安