文档介绍：成都地铁4号线二期工
程西延伸线工点1标
大学城站(含)~南熏大道站(不含)
设计方案汇报
1、标段概况
目 2、大学城站设计
录 3、杨柳河站设计
4、凤溪站设计
5、大学城站~杨柳河站区间
6、杨柳河站~凤溪站区间
7、凤溪站~南熏大道站区间
8、问题与建议
1 标段概况
标段概况 1、标段范围
成都地铁4号线二期工程西延伸线工点1标位于温
江区,沿海科路及南熏大道敷设。沿线设置大学城站、
杨柳河站、凤溪站,以及大学城站~杨柳河站、杨柳河
站~凤溪站、凤溪站~南熏大道站区间,总长约。
其中大学城站为4号线二期西延伸线起点站,杨柳
河站为中间站,凤溪站与远期规划17号线换乘。
标段概况 2、总图
2
大学城站设计
一、车站概况 1、大学城站周边环境
大学城站位于海
科路与学府路交叉口
处,主要周边环境为:
1、西北侧—主要为
①西北侧空地现状②西南财大及空地现状道路绿地及空地;
2、东北侧—西南财
⑤经大学距车站约70m,
②
中间为空地;
3、西南侧—主要为
①道路绿地及空地;
④
4、东南侧—水韵尚
城小区距车站约50m,
③中间为空地;
5、海科路及学府
路—城市干路,路宽
40m,双向6车道;
③西南侧空地现状④水韵尚城现状⑤海科路现状
一、车站概况 2、周边规划
根据2012年6
月温江科教产业
园区的最新控规,
大学城站地处产
业园区核心区,
西北、西南侧部
分地块为规划商
业用地,周边其
余地块为居住用
地及教育科研用
地。
产业园区核心区与车站地下物业开发
紧密结合
二、车站建筑 1、关键控制因素分析
埋深
DN900污水管
埋深
DN1400雨水管埋深
DN1400雨水管
大学城站
埋深
10kv架空电缆
DN1400雨水管
埋深
DN1400雨水管
产业园区核心区与车站地下
物业开发紧密结合
控制因素:
1、车站布置充分考虑对产业园区核心区客流的吸引;
2、根据控规,学府路与海科路交口西北侧与西南侧为规划商业用地,车站地下物业开发需考虑与规划
商业区域结合;
3、工可投资10%控制;
4、车站两侧管线对站位设置的影响(海科路方向DN1400雨水管、DN1400雨水管、10kv架空电缆、D400
给水管等;学府路方向DN1400雨水管、DN600污水管及10kv地下电缆等);
二、车站建筑 2、方案一—工可
特点:11m宽岛式车站,全长,站西设双存车线,站东设单渡线,车站设置3组风亭,9个出入口。
站中心偏离学府路,本站处于温江科教产业园区核心区。