文档介绍：泵送混凝土技术1927年创于德国，现成为土建施工的一种重要技术手段，广泛应用于各类土木工程中。
泵送混凝土工作原理：在混凝土泵的压力推动下沿输送管道运输并在管道出口处进行浇筑的混凝土。
混凝土需满足的条件：
①混凝土需满足设计强度、耐久性和施工性能的要求，同时需满足管道输送对混凝土的要求；
②泵送设备需满足将混凝土运输到浇筑地点的输送能力。
泵送混凝土技术的起源
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国内外混凝土泵与泵送技术的发展
德国
德国是欧洲混凝土泵发展最快的国家，对混凝土泵的发展和改进做出了很大贡献，其技术先进，是混凝土泵和泵送技术主要出口国之一。
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1959年德国施维英公司生产出第一台全液压混凝土泵，为液压驱动，其特点是功率大、振动小、排量大、运输距离远并可实现无级调节。
20世纪60年代中期研制了混凝土泵装载车，混凝土泵由固定式发展为移置式，更加灵活机动，为了浇筑和布料方便，又加装了可以回转伸缩的布料杆。
德国生产的最大功率的混凝土泵，其最大排量159m3/h，最大水平运距1600m，最大垂直运距400m，是目前世界上最大的混凝土泵。
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美国
美国是继德国之后混凝土泵发展较早的国家，目前也向国外输出混凝土泵及其技术。
1913年美国取得专利权，制造出第一台混凝土泵，试运转后即搁置，并未得到广泛应用。
美国生产的最大功率的混凝土泵，其最大排量110m3/h，最大水平运距610m，最大垂直运距200m以上。
美国对于泵送混凝土技术研究给予了很大的重视，除一些公司和个人研究外，专门设立了专业委员会，对泵送技术进行研究，并制订了泵送施工的指导文件，为混凝土技术方面做了一定贡献。
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日本
日本泵送混凝土技术采用较晚，但发展迅速，是目前混凝土泵普及率最高的国家之一。
三菱重工、极东开发、石川岛播磨等制造企业，产量较高，产品向全世界出口，我国从日本进口者较多。
日本生产的最大功率的混凝土泵，其最大排量100m3/h，最大水平运距600m，最大垂直运距150m。
日本对于混凝土泵送技术的研究也给予了很大的重视，上世纪70年代初即制定了“泵送混凝土施工规程”，近年来，对轻骨料混凝土的泵送又做了大量的试验研究和推广工作。
此外，英、法、俄、意、澳、加及南美一些国家，都应用了混凝土泵并具有较高的混凝土泵送技术水平。
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国内
我国20世纪50年代从国外引进泵送混凝土技术，但缺少混凝土泵，设备不配套以及技术、管理上的原因，在施工中无法进行大规模推广。
中国真正应用泵送混凝土从1979年上海宝钢开始。
从1980年开始，对泵送混凝土施工技术试验研究的基础上，我国从德国、日本、美国等国家大量引进大批混凝土泵、搅拌设备、搅拌运输车以及大型搅拌站，从而大量采用泵送混凝土施工方法。
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目前，国内混凝土泵车生产企业有十余家，总生产能力600辆，主要集中在中联重科、三一重工、辽宁海诺、安徽星马、上海普斯特5个企业，占总产量的95%，泵车型号有多种，泵送高度从20到50多米，目前生产的混凝土泵车多集中在37米以下。
泵车的三大部分——底盘、泵、臂架，国产车几乎大部分采用进口产品，底盘部分几乎都是进口的，而且集中在沃尔沃等几种专用底盘上。
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泵送混凝土技术在国内虽然起步较晚，但发展相当迅速。除普及率逐年上升以外，泵送技术还达到了新的水平。
上海世贸商城基础工程，混凝土一次连续供应量可达24000m3，集中了120辆搅拌运输车、20辆混凝土泵，在24h内成功完成浇筑。
上海金茂大厦，采用C40、C50、。
上海等一些发展较早的城市，泵送混凝土在混凝土工程量中占的比例和混凝土泵送技术已接近世界先进水平，但全国整体水平与世界先进国家相比仍有较大差距。
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国内外混凝土泵发展特征
1、发展液压活塞式混凝土泵是主流
发展大体经历了从活塞式泵到挤压式泵再到活塞式泵、从机械式到液压式、从低压到高压、从固定式到拖式再到汽车式的演变过程。
2、发展带布料杆的汽车式混凝土泵车移动灵活，布料浇筑便捷。
3、提高混凝土泵的输出压力
由于混凝土中复合胶凝材料的大量使用，混凝土拌和物的黏度较大，给泵送增加的难度越来越大，同时，轻集料混凝土的特点也决定了小坍落度混凝土在泵送过程中出现的可能性，泵送阻