文档介绍：汽车加油加气站设计与施工规范
（GB 50156－2012）
解析

刘君明
2012年7月
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中华人民共和国住房和城乡建设部于二〇一二年六月二十八日批准《汽车加油加气站设计与施工规范》为国家标准。-2012，自2013年3月1日起实施。
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规范修订遵循的主要原则
本规范在《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）的基础上修订而成，。
本次修订遵循的主要原则是：
1．尽量创造有利条件，满足建站需求，更好地为社会服务。
2．通过技术手段，提高加油加气站的安全和环保水平，满足公众日益增长的安全和环保需求。
3．与国内有关标准规范相协调，避免大的差异。
4．参考国外有关标准规范，提升本规范的先进性。
5．充分结合实际情况，改善规范的可操作性。
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规范修订的主要技术内容
本次修订的主要技术内容是：
1. 增加了LNG（液化天然气）加气站内容。
2. 增加了自助加油站（区）内容。
3. 增加了电动汽车充电设施内容。
4. 加强了加油站安全和环保措施。
5. 细化了压缩天然气加气母站和子站的内容。（字数6000——47000）
6. 采用了一些新工艺、新技术和新设备。
7. 调整了民用建筑物保护类别划分标准。
修订过程中，编制组进行了广泛的调查研究，总结了我国汽车加油加气站多年的设计、施工、建设、运营和管理等实践经验，同时参考了国外先进技术法规和技术标准。
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目录
1 总则
2 术语
3 基本规定
4 站址选择
5 站内平面布置
6 加油工艺和设施
7 LPG加气工艺及设施
8 CNG加气工艺及设施
9 LNG和L-CNG加气工艺及设施
11 电气、报警和紧急切断系统
12 采暖通风、建（构）筑物、绿化
13工程施工
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1 总则
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1 总则
为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求,做到安全适用、技术先进、经济合理，制定本规范。
说明汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须采取适当的措施保证安全。技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。本条提出的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还要严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。

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1 总则
本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、加气站和加油加气合建站工程的设计和施工。
说明考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
需要说明的是，建设规模不变，布局不变、功能不变，地址不变的设施、设备更新不属改建，而是正常检修维修范围的工作。“扩建和改建工程”仅指加油加气站的扩建和改建部分，不包括已有部分。

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1 总则
汽车加油加气站的设计和施工，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
说明加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范是综合性技术规范，只能规定加油加气站特有的问题。对于其它专业性较强、且已有专用国家或行业标准作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免造成混乱。本规范明确规定者，按本规范执行；本规范未做规定者执行国家现行有关标准的规定。

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