平面设计学习教案.pptx

文档介绍：一 超高及其作用
定义(dìngyì)：超高是指在平曲线段，为克服车辆所受的离心力，将路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式。
当汽车在弯道上行驶时，将受横向力的作用，用横向力系数μ表示；
减小横向力的方法：
增大曲线半径：有时是困难的
降低车速：设计(shèjì)中不推荐
增大向内侧倾斜的横坡——设置超高横坡（成本低、效果好）
设置超高后 ：
第四节 平面(píngmiàn)线超高
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二 超高横坡度的确定
超高横坡度可按下式计算，即

1、 确定最大超高横坡度大小 2、 确定RA
实用(shíyòng)超高横坡度确定方法：由《规范》查表确定。
第四节 平面(píngmiàn)线超高
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圆曲线半径与超高横坡度关系推荐表（《公路(gōnglù)路线设计规范》）
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三 设置超高的一般规定和要求
1．各级公路的圆曲线部分的最小超高横坡度须大于该公路直线(zhíxiàn)部分的路拱横坡度，以利于排水。2．当公路通过城镇作为城市道路时．按正常设置超高有困难时，可视实际情况进行适当处理。3．在有纵坡的弯道上设置超高时，应考虑合成坡度。
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(1)无中间带公路
①绕内侧车道边缘旋转：新建工程宜采用此种方式。
②绕路中线(zhōngxiàn)旋转：改建工程可采用此种方式。
③绕外侧车道边缘旋转：路基外缘标高受限制或路容美观有特殊要求时可采用此种方式。
四 超高缓和(huǎnhé)段
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(2)有中间带公路
①绕中间带的中心线旋转：。
②绕中央分隔带边缘(biānyuán)旋转：各种宽度中间带的公路均可采用。
③分别绕行车道中线旋转：车道数大于4条的公路可采用。
(3)分离式路基公路
分离式路基公路的超高过渡方式，宜按无中间带公路分别予以过渡。
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四 超高缓和段
圆曲线(qūxiàn)上超高值的计算（以无中间带为例）
（1）内边轴旋转
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（2）绕中轴旋转(xuánzhuǎn)
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