文档介绍：关于汽车排放标准和排放试验
第一页，本课件共有13页
第一节汽车排放标准
美国汽车排放标准
欧洲汽车排放标准
日本汽车排放标准
我国汽车排放标准
第二页，本课件共有13页
一、美国汽车排放标准
美国是世界上第一个对汽车排放制定标准的国家
1）1957年，美加州在世界上颁布了第一部汽车排放标淮；
2）1960年，美国联邦政府起草了“汽车内燃机排放控制”；
3）1963年，美国联邦政府颁布了“清洁空气法令”；
4）1964年1月1日起，禁止汽车发动机曲轴箱气体直通大气；
5）1965年起，颁布了汽车内燃机空气污染控制法规；
6）1966—1967年，颁布了限止汽车废气中CO、HC的具体值
及试验工况设置，根据特定的运行工况将CO和HC的最高含量确
定为1．51％和275PPm；
7）1968--1969年，根据内燃机排量对排放中的CO、HC的限
值进行修改，修改值见表6--1。
第三页，本课件共有13页
一、美国汽车排放标准
1969年美国排放限值表6—1
8）1970年起，汽车排放单位定为g／mile（1mile=）；
9）197l年，加州把汽车排放中的N0x量作为限值量引入汽
车排放标准中；
10）从1973年开始，美国的排放标准开始日益严格；
发动机排量（ml）
CO（%）
HC（ppm）
830--1639

410
1640--2290

350
＞2290

275
第四页，本课件共有13页
一、美国汽车排放标准
11）1998年以后，美同联邦排放标淮和加州排放标准相差
不大，意味着美国关于汽车排放的限值已经极为严格，表6--2为
近年美国联邦关于汽车的排放限值。
美国联邦轻型汽车排放限值，g/mile 表6--2
车型
行驶里程(万mile)
THC
NMHC
CO
NOx
PM
乘用车
5

10
-----

轻型货车
GVW≤3750lbs
5

10
-----

GVW≥3750lbs
5

10
-----

第五页，本课件共有13页
二、欧洲汽车排放标准
欧洲排放标准是指欧共体(EG)和欧洲经济委员会(ECE)的排放标准。欧共
体首次颁布汽车排放标准是1970年，控制的污染物是CO和HC；1977年开始将
N0x列为控制指标；84年以后，欧洲标准开始将HC和NOx之和作为限值要求。
欧共体内部关于新的汽车排放限值进行过无休止的讨论。导致了瑞典、
瑞士等国分别颁布了各自的排放标准和法规。这些法规相互各不相同，缺乏
可比性。从1996年开始。整个欧洲实施统一的汽车排放法规，即采用新的试
验程序91／441／EGW和新的限值，所有的限值单位均采用g/km,如表6--1所示。
欧洲ECE轻型汽车的排放限值表6--1
标准类别
生效日期
CO
HC+NOx
HC
NOx
欧洲1号
1992年

-----
-----
欧洲2号
1995年10月

-----
-----
欧洲3号
2000年

-----

欧洲4号
2005年

-----

第六页，本课件共有13页
三、日本汽车排放标准
日本汽车排放标准中的试验工况不同于美国和ECE，它是
由两个不同的试验程序组成，即11工况的冷起动循环和10、15
工况的热循环，前者以g/km计，后者的单位为g/test，两者可以
换算。日本目前正在实施的轻型汽油车排放限值见表6--3。