地下车库出入口接服装城大道施工方案.docx

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一、工程概况
1、工程名称：
2、建设单位：重庆润瑞房地产开发有限公司
3、勘察单位：中兵勘察设计研究院
4、设计单位：重庆何方城市规划设计有限公司
5、监理单位：重庆建渝工程建设监理有限公司
6、质监单位：重庆市渝北区建设工程质量监督站
7、施工单位：重庆元飞建设（集团）有限公司
工程位于重庆渝北区回兴服装城大道（机场快速干道回兴下道口处），包含3栋高层、沿街商业、独立多层商业；其中，1-3#楼为高层住宅、4#、8#楼为沿街商业、5#为独立商业。，，，，，，所有建筑结构设计合理使用年限均为50年。其中1-3#楼地下均为3层，1#楼地面二十八层，2#、3#楼地面二十七层，脚手架搭设总高度为1#，2#、3#。4#，5#，8#。结构为：高层1#、2#、3#楼为剪力墙结构，4#、5#、8#楼为多层框架结构。
地下车库出入口及3#、4#楼商业及服装城大道的位置关系图如下：
车库出入口管网分布图如下：
工期安排为2016年11月1日开工，于2016年12月31日完工，共60日历天。
二、编制依据
1、《重庆市城市地下管线管理办法》；
2、现有区间管线资料；
3、重庆市在安全文明施工、环境保护、交通疏散等方面的相关规定。
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三、施工区域现状地下管线的处理程序
车库出入口及服装城大道施工区域现状地下管线的处理程序如下图：
四、管线处理前的准备工作
1 现场情况咨询
由于建设单位提供的地下管线资料不够详细，施工前我项目部积极向管线主管单位仔细咨询了解施工区域的地下管线种类、用途、数量、走向、埋置深度等。如有可能，请他们提供相应的竣工图纸资料，以此作为地下管线处理方案的依据。根据前期我部沿线的仔细勘察和已有资料，发现拟施工路口下有市政排水管线、路灯管线及通信光缆等。
2 管线保护安全管理组织
为切实保证整个施工过程中的管线保护安全，我项目部成立了以项目经理苏绪宏为组长，项目执行经理曾维强和专职安全员刘行为副组长管线保护领导小组，各施工队专职安全员和现场负责人为组员。分别负责管线保护方案的制定、现场防护和应急抢险等方面的工作。
管线保护领导小组：
组 长：苏绪宏
副组长：曾维强
刘 行
组 员：张 华
欧春林
王全快
张代良
五、地下管线保护措施：
（一）施工准备阶段采取的措施
1、开工前建设单位组织相关管线单位和施工单位、监理单位参加管线综合调度交底会。管线责任单位将管线的性质、走向、埋深、管径以及管线的变化情况尽量向施工单位交底清楚；并对施工现场派出监护人员。施工单位项目部技术负责人在制定施工组织设计方案时，要从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线安全
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；
2、施工单位取得各种地下管线资料后，对照现场及图纸资料互相校核验证。建立健全地下管线安全保证体系，项目部设专职安全员，作业队伍进行三级安全教育和安全技术交底，挑选技术水平过硬的机械操作人员，并对操作人员进行安全施工技术交底。制定安全生产责任制，明确奖惩措施，责任落实到人；
3、现场地下管线详细调查，可采用的方法主要有：
（1）探沟开挖：确定管线位置的方法一般是开挖探沟，同时也可进行无线探测来确定地下管线的位置。确定管线位置前施工区域不得堆放各种物质、设备，各种车辆机械不得驶入本区域，探沟开挖必须使用人工。
成立5-8人的探沟开挖及管线保护施工队，专门负责探沟开挖工作。设队长1名，负责本队人员的安全及文明施工，同时负责检查队员所挖电缆是否破坏，发现问题及时上报项目负责人。开挖时必须小心，用铁锨轻轻挖掘，不得用镐。发现土质发生改变化时应改用木锨将覆盖物清除干净，以保证不损坏地下管线。
探沟开挖深度有管道标识的部位，先用路探仪进行探测，初步确定管道位置后采用人工开挖的方式进行，直至挖到管道为止。无管道标志的部位开挖深度不低于2m，（如发现地下管线时需扩大范围），开挖时重点放在电缆井、过路保护管、过路盖板、用电设施、监控设施附近。在整个施工区内呈“之”字形进行，探沟范围应超出施工边界外1m。
（2）、在开挖过程中，发现地下管线要及时报告现场工程师，在现场工程师的监视下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格