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第一章 无缝(wú fénɡ)线路基本知识
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作为一种新型轨道(guǐdào)结构，无缝线路以其高速行车、运行平稳和便于养护维修的显著优越性，正日益取代普通线路。越来越多的工区，也正在或即将面临怎样养护维修好无缝线路的新课题。而要让无缝线路的养护维修达到《铁路线路维修规则》的标准要求，保证行车安全，就必须了解无缝线路的基本原理，以将按章程操作化为自觉的行动，同时有意识地把普通线路和无缝线路的养护维修方法区别开来。
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（2）发展(fāzhǎn)概况：1926年，德国铺设了世界最早的一条无缝线路，当时长轨条长120m。我国于1957年开始铺设，现最长一条长轨条达303km，在我国的沪宁线上。
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2、优缺点
⑴、行车平稳(píngwěn)，减少了噪音，旅客舒适度提高；
⑵、节省了接头材料，降低了维修(wéixiū)费用；
⑶、减少(jiǎnshǎo)了行车阻力，提高了行车速度；
⑷、延长了线路设备和机车车辆的使用寿命。
优点
冬夏产生较大的温度应力，不易保持必要的强度和稳定性。
缺点
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3、分类(fēn lèi)：
（1）、按结构划分：温度应力式无缝线路(xiànlù)和放散温度应力式无缝线路(xiànlù)。
（2）、按其长钢轨长度划分：跨区间无缝(wú fénɡ)线路、全区间无缝(wú fénɡ)线路和普通无缝(wú fénɡ)线路。（又叫区段无缝(wú fénɡ)线路，以下介绍均为温度应力式普通无缝(wú fénɡ)线路。）
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利用线路上强大的阻止钢轨移动的阻力来锁定线路，限制(xiànzhì)钢轨的自由伸缩。因而尽管钢轨的温度发生了变化，但并不发生钢轨长度的自由伸缩，只是钢轨的应力，随着温度的变化而发生了变化。
4、基本原理：
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