文档介绍：地铁监理规划
长沙市轨道交通4号线一期工程JL-2标项目监理 指导性监理规划
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【正 本】
长沙市轨道交通4号线一期工程
JL-2标项目监理
指导性监理规划
编写：
审核：
审批：
中国水利水电建设工程咨询中南有限公司
(联合体主办方)
上海三维工程建设咨询有限公司
(联合体参与方)
湖南省湘咨工程项目管理有限公司
(联合体参与方)
长沙市轨道交通4号线一期工程JL-2标项目监理 指导性监理规划
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一、工程概况
长沙轨道交通4号线一期工程土建施工监理项目JL-2标段，为湘江南路站、阜埠河路站～湘江南路区间、黄土岭站、沙子塘站、湘江南路站～黄土岭区间、黄土岭站～砂子塘区间、赤岗冲站、树木岭站、劳动东路站、京珠东路站、砂子塘站～赤岗冲站区间、赤岗冲站～树木岭站区间、树木岭站～劳动东路站区间、劳动东路站～沙湾公园站区间、沙湾公园站～京珠东路站区间、曲塘东路站、京珠东路站～曲塘东路站区间、曲塘东路站～长沙火车南站区间、光达站、桂花大道站、长沙火车南站～光达站区间、光达站～桂花大道站区间、出入场线盾构区间；10个车站，13个区间。
阜埠河路站～湘江南路站区间盾构隧道
区间概况
1) 区间线路出阜埠河路站后向东沿阜埠河路前行，下穿了南湖路公路过江隧道、湘江等，进入湘江南路站。
2) 阜埠河路站～湘江南路站区间盾构隧道及附属结构等土建工程。
区间设计范围。
线别
区间隧道起讫里程(m)
长短链(m)
隧道长度
(m)
联络通道
(座)
联络通道兼废水泵房(座)
左线
ZCK31+～ZCK32+
3
1
右线
YCK31+～YCK32+
无
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3) 区间隧道左线：ZCK31+～ZCK32+，，；区间右线：YCK31+～YCK32+，。
4) 区间线路出阜埠河路站后，沿阜埠河路向东前行，下穿了南湖路公路过江隧道及湘江。最后进入位于地块内的湘江南路站。阜埠河路两侧建筑相对较少。
5) 区间隧道出阜埠河路站后，线路沿阜埠河路向东南前行，左右线先后以400半径的曲线偏转，，然后左右线先后以600和1500半径的曲线偏转，进入湘江南路站，线间距由13m增大为16m。
6) 区间隧道结构防水应达到技术要求所规定的二级标准，联络通道防水等级应达到二级防水标准。
1)本工程KC-2标段西部为岳麓山，；西部为浅变质岩剥蚀丘陵地貌，主要由冷家溪群砂质板岩及泥盆系石英砂岩、砾岩组成丘顶，泥盆系页岩或泥灰岩组成“U”形谷，一般高程为60m～100m，丘顶常成浑圆状，丘脊呈北北东或北西向延伸，沟谷发育，坡度一般为15°～25°。顺砾岩倾向发展的坡角一般为20°～35°。坡麓常见崩塌倒石堆。东部为红层剥蚀岗丘丘陵地貌，由白垩系粉砂岩、砾岩组成，丘顶圆状，丘脊呈北东或北北东向垄状延伸，或呈馒头状分布，高程为70m～100m，坡度为2°～6°。
2)路线基本位于湘江河漫滩、阶地及丘坡谷地地带，地面标高为26m～80m。南部Ⅴ级阶地最高阶面高程达93m，Ⅴ～Ⅲ级阶地随湘江北去的走势由南至北分布，北部Ⅲ级阶地阶面高程为30m～40m，Ⅱ～Ⅰ级阶地和河漫滩沿湘江呈带状分布，标高为30m左右。
3)地层岩性
长沙市轨道交通四号线工程KC-2标段初步勘察区内出露地层主要包括泥盆系岩层(D)、石炭系岩层(C)、三叠系岩层(T)、白垩系岩层(K)、第四系(Q)土层覆盖于基岩之上。
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湘江南路站
车站概况
1) 为长沙轨道交通4号线一期工程的第14个站，湘江南路站车站设计起点里程(YCK32+)至设计终点里程(YCK33+)。为地下三层13米岛式站台。车站有效站台长度1