王坚沥青路面坑槽形成机理与修补新工艺PPT课件.pptx

文档介绍：坑槽产生(chǎnshēng)的原因一
轻微病害没有得到及时
处理(chǔlǐ)，造成局部发生网
裂，松散，在交通荷载、
雨水等作用下形成坑槽
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坑槽产生(chǎnshēng)原因二
车辆滴油漏油侵蚀沥青路面，使沥青混合料离析，沥青膜剥落(bōluò)，造成路面局部松散，进而出现坑槽
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修补(xiūbǔ)工艺一：冷料冷补
属于传统的应急性修补。
优点：可以长期存放，修补方便
缺点：修补寿命短，通常只能达到2个多月，且材料价格偏高，不适宜(shìyí)作为全线的日常修补使用。
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修补(xiūbǔ)工艺二：热料冷补
热料冷补:属于传统的挖补工艺，就是将病害处旧料挖除----添加新的沥青混合料---整平----压实。
优点：施工成本较低，易于大面积开展，工作效率高。
缺点：
（1）产生弱接缝。
（2）受环境气候影响(yǐngxiǎng)大，对路面病害不能及时、快速修复。
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修补工艺(gōngyì)三：热料热补（热再生修补）
热料热补(rè bǔ)：新型路面修补工艺
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不同情况下的热再生(zàishēng)修补工艺
（1）面层损坏：直接就地热再生(zàishēng)
设备选择：小型热再生(zàishēng)+压实设备
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（1）清理(qīnglǐ)病害区：
在对坑槽、网裂、油包、车辙等路面病害区加热前，先对旧面层进行观察，是否能够再生利用，对不能再生利用的旧面层料进行清除(qīngchú)，对可再生利用的旧面层料将病害区的尘土、松散粒料、积水等杂物清扫干净。
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（2）加热(jiā rè)病害区：
对病害区加热，为确保作业路面无老化(lǎohuà)现象发生，调好加热时间，一般控制在5－10分钟即可，加热至（140℃－170℃），具体加热时间可因季节和具体环境条件不同通过加热试验后确定。
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（3）耙松
移走加热板后，要立即对待(duìdài)修补的区域进行翻松，可先用齿耙和推板的背边在病害区周围刨出一个四方形，这个四方形距病害边缘不小于15cm，对加热区域外边缘不小于10cm，深度4-6CM。
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（4）、添加(tiān jiā)新料（冷混合料）
如新、旧料混合使用(shǐyòng)时，把新料碎成小块后填充进修补区，摊铺平整。
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