装配式简支梁桥的设计和构造.ppt

文档介绍：其优点：
，受力明确、构造简单、施工方便，是中小跨径桥梁中应用最广的桥型；
，这有利于组织大规模预制生产，并用现代化起重设备进行安装；
，可大量节约模板支架材料，降低劳动强度，缩短工期；
近年来，国内为对于中小跨径的桥梁，大量采用装配式钢筋砼简支梁桥或预应力砼简支梁桥。
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开封黄河公路大桥
开封黄河公路大桥，共108孔，77孔为50米预应力T梁，31孔为20米钢筋混凝土T梁，450米一连桥面连续；
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3-1 装配式简支梁桥的构造类型
一、装配式简支梁桥的截面形式
主梁的横截面形式有三种基本类型：T型、箱型、TT型截面；
模板化生产，易于系列化、标准化；
高宽比例适当优化，以增大抗弯惯距，增大刚度；
20~60米有标准图；
跨度增大，梁重增加快；措施—纵向分块、横向分块（少用）。
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二、构件的划分方式—减轻块重的措施
块件划分应遵循的原则：
⑴根据建桥现场实际可能的预制、运输和起重等条件，确定
拼装单元的最大尺寸和重量；
⑵快件的划分应满足受力要求，拼装接头应尽量设置在内力
较小处；
⑶拼装接头的数量要少，接头形式要牢固可靠，施工要方
便；
⑷构件要便于预制、运输和安装；
⑸构件的形状和尺寸应力求标准化，增强互换性，施工要方
便。
目前常用的块件划分方式有：纵向竖缝划分、纵向水平缝划分、纵横向竖缝划分
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----在简支梁中应用最为普遍
在这种结构中，作为主要承重构件的各根主梁都是整体预制的，接头和接缝仅布置在次要构件—横隔梁和行车道板内，而且结构部分全为预制拼装，不需要现浇砼。这样可使主梁受力可靠，施工也方便。
其缺点是构件的尺寸和重量都很大，增加运输和安装上的困难。
我国最近编制的装配式钢筋砼和预应力砼T形简支梁桥的标准设计，都采用这种块件划分方式。
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其目的是减小拼装构件的起重重量和尺寸，以便于集中预制和运输吊装。
纵向水平缝将梁肋和板分隔开来，借助纵横向的竖缝将板划分成平面成矩形的预制构件。施工时先架设梁肋，再安装预制板，最后在接缝内或连同在板上现浇一部分砼使结构成整体—成为组合式梁桥。
受力分析：□梁肋和翼板间的砼施工接缝削弱了梁板的整体受力能力
□组合梁受力是分阶段的
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、横向竖缝划分
纵向竖缝划分的主梁再通过横向竖缝划分成较小梁
段。安装就位后，必须串联以预应力筋施加预应力
才能保证其足够的连接强度。因此，横向分段预制
的装配式梁也称串连梁。
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3-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥主要问题：； ；  、局部构造
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装配式钢筋砼简支梁桥以T形梁桥最为普遍，我国已拟定了标准跨径为10m、13m、16m和20m四种公路桥梁标准设计。图示：典型的装配式T形梁桥上部构造概貌
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