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目 录
运输车间安全管理制动
运输事故管理制度
斜井井口管理制度
斜巷运输管理制度
皮带机运输管理制度
井口上下超长材料管理制度
架空乘人装置安全运行管理制度
井巷运输管理制度
手动挡车栏使用管理制度
设备运行维修保养制度
设备定期检修制度
机电运输干部上岗查岗制度
设备管理制度
事故分析追查制度
油脂管理制度
小绞车及下，上山管理制度
钢丝绳管理制度
运输车间安全管理制度
为保证生产正常有序的进行， 加强运输各班组管理， 以
矿全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，
确保采掘生产任务的完成，抓好巷道的维护和检修工作，提
高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定：
一、劳动纪律
1、各作业点执行手上交接班制度。
2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过 3
天须经科长同意。
3、无假不到者罚款，并按旷工处理。
4、机车司机必须随时掌握各卸料点用车情况，保证生产的正常
进行。
5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运
行途中发生情况，立即发出信号进行处理。
6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与队部保持
联系，作好各处轨道的维护检修工作。
7、新机车司机上岗前，须经机电运输科培训后由指定师傅跟班
实****经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。
二、安全管理
1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头 30m范
围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，
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方可进行作业。
2、机车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作
业。
3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下平台
挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方
可作业。
4、在处理掉道事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”
并特别注意，只准由 1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机
发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿
车5m以外后，方可发出信号。
5、在斜巷清浮煤杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警
戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿
车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。
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运输事故管理制度
近年来由于车况不良，矿车出轨、掉道事故时有发生，
在一定程度上给安全运输带来了威胁。为进一步加强安全工
作，使运输事故处理做到有章可循、有规可依，特拟定如下
运输事故处理管理制度。
1、事故发生区域的作业场所的负责人为现场事故处理的负责人，
对现场事故处理负有全权指挥、协调、处理及安全保障责任。
2、事故发生后，首先该区域作业人员及区域负责人了解现场事
故原因和现场情况，然后组织分析情况，提出并统一处理方案，向参
与事故处理的所有作业人员包括绞车司机通报处理方案及注意事项，
并明确联络信号。
3、处理事故前必须检查联络信号装置是否可靠、灵敏、完好、
发现问题，必须先修好后，方能进行事故处理。
4、事故处理前负责人要安排有经验的人员担任信号员和信号监
护员，监护员严格督促信号员按负责人的安排进行操作， 发现信号不
对必须通知绞车司机（包括机车司机）或信号员立即停车，司机接到
停车信号必须立即停车。
5、事故处理信号规定为“一声，立即停止；三声，退慢车；四
声，开慢车”。凡开慢车和退慢车必须发出两次信号，间隙为五秒钟，
司机必须接到两次信号方能开机运行。
6、处理前必须先检查矿车连接器、连钩、插销、绳头、道路是
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否完好。
7、凡斜巷处理事故时，严禁在事故点下方作业或躲避，必须在
上方20米以外躲避，包括信号员和信号监护员。负责人在事故措施
采取后必须离事故点 6米以外（斜巷是在事故点上方 6米）监护处理
情况，特殊情况下不能满足 6米以外，都必须在处理矿车牵引力相反
的、较宽的前后无路障的斜上方和平行方监护。
8、在处理过程中，设置垫车设施时要预防过高。
9、在斜巷处理串车需摘钩时，必须在下方设置挡车器或其它阻
车装置，防止摘钩后其它矿车下跑造成事故， 处理前要在事故点下方
至事故点所有通道的安全地点设置警戒，禁止人员通行。
10、该制度从2013年 月 日起执