文档介绍：学校代号: 学号: 密级: 10536 0910205206 公开长沙理工大学硕士学位论文大跨度混凝土斜拉桥非线性动力特性的有限元分析学位申请人姓名谢鹏导师姓名及职称肖噩剧熬援培养单位长趁堡王太堂专业名称援鎏皇隧道互猩论文提交日期 2012年5月论文答辩日期 2012年5月答辩委员会主席\ Y209048 1 Nonlinear dynamic characteristics finiteelement method Analysis of Large span concrete cable—stayed bridge by Xiepeng .(Hunan University ofTechnology)2005 Athesissubmitted inpartial satisfactionofthe Requirements forthedegree of Master ofEngineering Bridge andTunnel Engineering Changsha University ofScience&Technology Supervisor Professor XiaoYonggang May,2012 长沙理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:均j q哟日期:≯f≯年罗月∥日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于 l、保密口,在年解密后适用本授权书。 2、不保密团。(请在以上相应方框内打“4") 作者签名:勰,4q豸导师签名:韶剃日期:夕oJ'年y月)re'El Et期:玉,≯年、,。月矿日摘要近半个世纪以来,斜拉桥的设计、施工、监控方面的理论与技术有了飞速的发展,与此相比,斜拉桥动力分析方面的工作比较落后。在斜拉桥跨径越来越大、结构越来越轻型化的今天,我们对抗风、抗震等动力特性的研究就显得十分的急迫。斜拉桥与其它一般梁式桥在结构体系、材料受力性能等方面都有明显的差异,其抗风、抗震性能以及车振性能等有其自身的特点。本文在现有研究的基础上,以四川康博特大桥为背景,围绕其动力特性及地震响应的分析,展开进一步的研究。本文以康博大桥为例,利用ANSYS建立单主梁和三主梁两种动力计算模型, 比较详尽地描述其动力特性的特点,分析了主梁截面结构形式、横隔梁、辅助墩和斜拉索布置的疏密程度对其振动特性的影响,结果表明:双主肋截面较单肋截面结构形式对大桥的抗扭性能有所提高,横隔梁对本桥动力特性计算结果影响很小,辅助墩的有无对斜拉桥的动力特性有一定影响,主要体现在对面内振动上,斜拉索的稀密程度主要影响的是面内频率,即竖向振动。斜拉桥动力学特性的研究为桥梁的抗震设计、抗风设计以及车辆振动分析等方面的内容提供理论基础。通过