文档介绍：. .
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西南交通大学校史——山海关建校
1877年，洋务派官僚鸿章在直隶省〔今省〕创办开平矿务局，这是我国最早用机器开采的一个大型煤矿，它是现在开滦煤矿前身的一局部。为了将开平矿务局生产的煤由矿区运往**，经清政府批准，开平矿务局在1881年修建了唐胥铁路，并逐渐延伸。
随着铁路事业的开展，国家迫切需要铁路建立人才。1896年，津榆铁路总局〔北洋铁路总局〕创办了中国第一所铁路学堂——山海关北洋铁路官学堂。创始人之一吴调卿，以津榆铁路总局总办的身份兼任铁路学堂第一任总办〔校长〕。
1896年11月20日，北洋铁路总局在"申报"上登载"铁路学堂告白"，开场招生。
山海关北洋铁路官学堂校舍坐北朝南。房舍为砖瓦建筑，建造对称整齐。大门门楣上悬一横匾，锩刻“北洋山海关〞五个小字，“铁路学堂〞四个大字。
山海关铁路学堂的课程设置为：
中文：散文 伦理
算学：算术 代数 求积法 三角 解析几何及微积分原理
物理：普通物理
力学：静力学 动力学及流体静力学 工程及材料力学 机械及构造设计
制图：徒手画 几何及透视 机械图及土木工程图
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测量：定〔放〕线及土方计算 铁路曲线 道岔 道口 普通测量及水平测量
机械：机械原理 工程机械设备
铁路工程：路基 桥梁 涵洞
体操：操练 器械运动
路矿学堂时期〔1905-1911)
1900年，八国联军入侵，山海关沦陷。山海关铁路学堂为俄军强占，学堂教学被迫中辍，师生离散。这对中国铁路教育事业的开展是一个巨大损失。
1902年8月，八国联军从山海关撤军，1903年督办关外铁路大臣和关外铁路总局总办曾经积极筹划，力图恢复山海关铁路学堂，终因经费支绌，未能实现。
1905年10月15日，路局总办亲自前往探伤火车站以西，谈山铁路机器厂以北择定校址，，建校工作从此开场。
1905年，在筹备恢复建校时，学堂仍按山海关铁路学堂旧制设立铁路工程科，学堂名称以铁路学堂命名。1906年3月27日，确定学堂名称为“山海关外路矿学堂〞，但因为校址已在，后称“路矿学堂〞。
1906年8月初，学堂在**，，等地主要报纸登载招生广告，开场招生。经过考试，一共录取学生121名。
1907年2月12日，建校工程大体竣工，计建成校舍110余间。春节过后，学生齐集校园，分为甲乙两班于3月4日正式开学上课。
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1907年7月，清政府设立邮传部，主管“路轮邮电〞四政。8月，山海关外铁路总局改称京奉铁路局，归属邮传部。路矿学堂归邮传部京奉铁路局管辖。
1908年1月11日，邮传部通知京奉铁路局，完毕路局总办执掌校务的体制。1月20日，邮传部颁发学堂关防〔校印〕，学堂脱离京奉铁路局，改由邮传部直辖，校名改为“邮传部〞路矿学堂〞。从此学堂成为独立开办，面向全国铁路的学校。
工业专门学校时期〔1912-1920)
1911年辛亥革命胜利，成立中华民国。清政府的邮传部为民国政府〔北洋〕的交通部〕所取代，我校归交通部直辖。
1912年1月19日，教育部颁发"普通教育暂行方法"，规定：学堂一律改称学校，学校监视，堂长一律改称校长。7月14日，我校便由路矿学堂更名为铁路学校。1913年9月，遵照教育部和交通部的指示，我校更名为工业专门学校。
1916年是我校历史上大