文档介绍：汽车之家招股说明书
【篇一：汽车之家上市启示：怎样做出 “性感 ”的企业】
汽车之家上市启示：怎样做出 “ 性感 ”的企业
汽车之家的模式，不管过去还是现在，实在谈不上 “性感 ”。但商业
模式，不是一成不变的。未来，汽车之家在汽车电商和汽车后服务
市场这两块业务上还有更大的想象空间。
北京时间 12 月 11 日晚，国内专业的汽车资讯网站 “汽车之家 ”正式
登陆纽交所。 从汽车之家的招股说明书和路演的 ppt 看，公司的营
收、运营实力均相当出色。 2013 年前三季度，汽车之家营收
亿元人民币，净利润 亿元人民币。在运营上，汽车之家更加
强悍，路演的 ppt 显示，汽车之家的日均 uv570 万 （pc 端 ），移动端
为 240 万 ; 在浏览时长上，汽车之家占据用户访问汽车网站时长的
46% ，是第二名的 4 倍 ;平均每个用户在汽车之家的页面停留时间为
分钟，是第二名的 3 倍 !品牌识别度达 75%，在中国同类网站中
最高。
对于其他数据：往年营收、盈利情况、运营成本等，这里就不一一
说了。我们还是想从模式的角度解构一下汽车之家。
汽车之家的模式，不管过去还是现在，实在谈不上 “性感 ”。在今年
ipo 的几家互联网公司中，我觉得应该和 58 同城归为一类。即：看
起来都很平常。不是什么高科技、模式也没有很深的护城河。和比
58 同城，汽车之家要 “轻 ”一些，不需要庞大的 “扫街 ”团队。这点，
从两家公司的员工数量就可以看出来：汽车之家只有 1300 名员工，
而 58 同城有 5000 多名员工，其中 3000 多人是销售。
之所以说汽车之家的模式不 “性感 ”，是因为模式很简单。最开始的
时候，汽车之家就是一个垂直的社区。主要靠 egc（ 编辑生成内容 ），
哪款新车上线，汽车之家的编辑就对这些车做个评测、列出一大堆
数据。以供要买车的人参考。
但商业模式，不是一成不变的。随着产业的变化，原本开起来有限
的商业模式，也会不断的延展。今天的汽车之家的盈利模式中，广
告依然是最大的收入来源。 2013 年前三季度的广告收入 亿元，
占到总营收的 74% 。
而依赖广告收入，往往是媒体平台干的事情。比如新浪、搜狐等四
大门户，收入主要靠广告。但对于汽车之家来说，只靠一个纯媒体
平台去华尔街讲故事，估值不会太高。 （广告是有天花板的 ）。所以，
汽车之家在招股说明书的最后也提到了电商的想象空间。对于未来，
笔者认为汽车之家在这二块业务还有更大的想象空间：
汽车电商
由媒体平台延伸到交易平台，几乎是优秀垂直网站的共同特点。比
如搜房进军新房团购业务。汽车之家，也不例外。
在今年举办双 11 的购车节上，一天完成了超过 20 亿元的交易额。
之所以一天能产生如此大的爆发力，和汽车之家的电商操作手法有
很大关系。以前用户买车，会直接去 4s 店看车，看好了和销售人员
进行砍价。在汽车之家的双 11 活动中，汽车之家先替消费者去和经
销商 “博弈 ”，把价格降下来 （在经销商有利可图的情况下 ）。这样就替
消费者省了很大的博弈成本。
在整个汽车电商的环节中，汽车之家充当一个平台的作用，目的是
让买卖双方能更有效率的交易。消费者希望价格降到最低，经销商
希望一次卖出更多的车。而汽车之家的优势是有用户，海量的用户。
通过购车节，可以把线上的用户 “导入 ”线下的 4s 店。即：所谓的互
联网卖车。
汽车之家的电商业务，目前还处在初级阶段 —— 把互联网上的 “人流
导到线下的 4s 店。未来的想象空间还有很多，比如汽车金融、二手
车电商等。
汽车后服务市场
“ 你可以把我们当作汽车类的大众点评。 ” 在前不久接受笔者采访时，
汽车之家 ceo 秦致这样比喻汽车后服务市场。
所谓的汽车后服务市场，是指汽车销售以后的各种服务。包括汽车
用户已经维修产业等。 2011 年，中国汽车后服市场产值约 2000 亿
元。庞大的服务市场，和中国的餐饮行业有诸多相似的地方：产业
大、店面小、品牌集中度低、信息透明程度低等。
当车主想找服务店面时，由于信息不透明，很难做出合理的决策。
汽车后服务市场的点评网站，将是汽车之家未来的另一个商业模式。
对于汽车之家来说，进入汽车后服务市场有天然的基因和优势：懂
互联网，拥有用户。通过八年的积累，也形成了较高的品牌认知度
和口碑。未来可以通过点评的形式，把上千家的汽车保养、维修店
面聚合到线上，让用户 “看清楚 ”。至于盈利模式，可以参考现有的
大众点评。比如优惠券、团购、竞价排名等。
汽车之家的发展历程，可谓是