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目录
.实验依据
.实验目的
.实验项目
.实验条件
.实验内容
发动机拆装实验- 框架图
流程图
配气机构
燃油供给系统• 冷却系统…… 润滑系统…•… 点火系统
起动系统……
机构简图
曲柄连杆机构•
拆装流程
底盘构造实验•… 框架图
流程图
传动系
行驶系
转向系
制动系
变速箱机构简图
.实验总结
实验依据
实验目的
1,巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、 拆装方法和步骤及注意事项；
.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
, 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、 分类及清洗方法，培养良好的工
作和生产习惯。
.锻炼和培养学生的动手能力。
实验项目
（ 1 ）发动机拆装实验
实验条件
（ 1 ）实验时间： ~
（ 2）实验地点：华南理工大学
（ 3）实验组别：第二组
（ 4）实验成员： 08 成人教育汽车班
（ 5）实验设备：
实验内容
发动机拆装实验
框架图：
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起动 系统
微机 点火
说明：发动机是汽车的动力发生装置，汽车发动机（按燃用的燃料分类）有汽油机、 柴油机和气体燃料发动机等。发动机一般由机体、气缸盖、活塞曲柄连杆机构、 配气机构、燃料供给系、润滑系、点火系（点燃式发动机）和起动系等部件组成。 发动机的功用是通过燃烧供入的燃料， 将其所含的化学能转变为热能，然后转变 为机械能，即推动活塞曲柄连杆机构做机械功，由曲轴后端飞轮输出扭矩，经底 盘传动系作用到驱动轮上，在轮的边缘形成对路面作用的一个周缘力 Fo根据作
用力与反作用力的原理，面同时对车轮施加一个数值相等，方向相反的反作用力 Ft,它就是推动汽车行驶的驱动力。在发动机内将燃料化学能转化为热能再转化 为机械能需经过一系列工作过程，即输入燃料，吸入和压缩空气或空气与燃料混 合气（汽油机和预混合气体燃料发动机），发火（汽油机和点燃式气体燃料发动机 用外源电火花点燃；柴油机自行压燃）燃烧和膨胀作功，然后将生成的燃烧产物 即废气排出，这一系列连续的工作过程组成发动机的一个实际循环。
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签名
流程图:
吸 入 空
润
滑
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配气机构:
说明：1,配气机机构总体主要由曲轴正时皮带轮 1、皮带3、张紧轮4、凸轮驱 动轮5、凸轮轴6、挺柱8、进气门组件9、排气门组件11等组成。
2、配气机构的功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开
启和关闭各汽缸的进排气门，使新气进入汽缸，废气从汽缸中排出。
3、四冲程发动机每完成一个工作循环， 每个汽缸进排气一次，这时曲轴旋转两 周，而凸轮轴只旋转一周。
4,将凸轮轴直接布置在气缸盖上，直接通过摇臂或凸轮来推动气门的开启和关
闭。这种传动机构没有推杆等运动件，系统往复运动构件的质量大大减少， 非常 适合现代的高速发动机，尤其是轿车发动机。
5 ,根据顶置气门凸轮轴的个数，又分为单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴。
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燃油供给系统:
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燃油供给系统:
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片气淙清器
化油器
主睇浮子富
汽油管
油与管
双向阀
汽油蒸气
汽油蒸气汽
储存罐 ，
说明：1,化油器燃油系统主要由汽油箱、
汽油滤清器、汽油泵、化油器等组成。
2 ,电控汽油喷射系统主要由油箱、油泵、喷油器、电脑控制线路等组成。
3,传统化油器由于其结构原理本身的原因，虽历经改进，结构日益复杂，有些 化油器还受用电子控制装置提高其空燃比控制精度， 但实质上，这些结构的改进
均未能改变对供油量的计量和控制原理，空燃比控制精度较低。
4,电子控制汽油喷射系统的出现，是在能源危机和大气环境污染日益恶化， 对 汽车排气污污染物的控制法规和标准越来越严格的背景下应用广泛的。
燃油供给系统:
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燃油供给系统:
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