文档介绍：1总则
，提高路面设计质量和技术水平，保证路面工程安全、可 靠、耐久，做到技术先进，经济合理，制定本标准。
。
，鼓励设计节能降耗型路面，积极应用路面材料再 生技术。
，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语、符号和代号
〔略〕
3基本规定
规定了路面设计的基本要求及设计的一般原则；提出了路面设计基准期、设计轴载与交通分级；规定 路面结构可靠度水平、参数确定方法；确定了路面设计环境参数与使用性能要求。
一般规定
道路路面的面层、基层与垫层等各结构层应符合以下 规定：
1面层应具有足够的结构强度、稳定性和平整、抗滑、耐磨与低噪声等外表特性。
2基层应具有足够的强度和扩散应力的能力。
3垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。
道路路面设计应符合以下规定：
1根据道路的地理地质条件、路基土特性、路基水文及气候环境状况，考虑强度、刚度、稳定性和耐 久性因素，进行路基路面整体结构综合设计；
2因地制宜、合理选材、降低能耗，充分利用再生材料；
3应便于施工，利于养护并减少对周边环境及生态的影响；
4交叉口进口道和公交车停靠站路段应进行特殊设计；
5应具有行车安全、舒适和与环境、生态及社会协调的综合效益。
道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面
三大类，其面层类型及适用范围宜符合以下规定：
1沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青外表处
治。沥青混合料适用于各交通等级道路；沥青贯入式与沥青表
面处治路面适用于中、轻交通道路。
2水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土
与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路。
3砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
设计要素
设计基准期应符合表 。
[l路等级
路面类型
沥青路面
水泥混凝土路面
砌块路面
快速以
15年
30年
--
单轮传压面当量圆直径 d[cm]
两轮中心距〔cm〕
d
标准轴载P〔kN〕
轮胎接地压强p〔MPW
BZZ-100
100
主干路 15年 30年
次干路 15年 20年
10年〔20年〕
注：1砌块路面采用混凝土预制块时，设计基准期为 10年，采用石材为20年
:
1路面设计应以双轮组单轴载 100kN为标准轴载，以BZZ-100表示。标准轴载的计算参数应符合表
-1 的规定。
-1 标准轴载计算参数
2设计交通量的计算应将不同轴载的各种车辆换算成 BZZ-100标准轴载的当量轴次。大型公交车比例
较高的道路或公交专用道的设计，可根据实际情况，经论证选用适当的轴载和计算参数。
大客
（加座以上）
支路 10年 20年
小客
中容[丘一如座）
车辆种类
车辆种类
〒的锢个
交通量分析
车辆轴型
沥青路面轴载换算和设计交通量
1沥青路面以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为设计指标时 ，各种轴载换算成标准轴
载P的当量作用次数Na
i=i 产
[-1 〕
式中：Na——以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为设计指标时的当量
轴次〔次/d〕；
n， ——被换算车型的各级轴载作用次数〔次 /d〕；
P ——标准轴载〔kN〕；
P ——被换算车型的各级轴载〔kN〕；
C——被换算车型的轴数系数；
C2——被换算车型的轮组系数，单轮组为 ,,;
K ——被换算车型的轴载级别。
当轴间距大于或等于 3m时，应按一个单独的轴载计算；当轴间距小于 3m时，双轴或多轴
的轴数系数应按下式计算：
0=1+ 〔m-1〕 〔323-2〕
式中：m 轴数。
沥青路面轴载换算和设计交通量
2沥青路面当以半刚性基层层底拉应力为设计指标时 ，各种轴载换算成标准轴载 P的当量作用次数
Ns
〔323-3〕
式中：Ns ——以半刚性基层层底拉应力为设计指标时的当量轴次〔次 /d〕；
C
■"——被换算车型的轴数系数；
———被换算车型的轮组系数，单轮组为 , ,
以拉应力为设计指标时，双轴或多轴的轴数系数应按下式计算：
G =1+2〔m-们 [-4〕
式中：m 轴数。
6沥青路面设计基准期内一个车道上的累计当量轴次计算
此二艮H史竺