文档介绍：1、工程概况
工程简况
序号
项目内容
工程名称 **** 站站房
工程地址北至铁路线、南至文昌西路
建设单位宁启铁路有限责任公司
设计单位铁道第四勘察设计院
咨询单位 **** 筑院工程招标咨询有限公司
勘察单位 **** 市建筑设计研究院
要求质量标准优良
工期要求 180 天
建筑设计概况
建筑用途 铁路旅客站房及地方配套部分
建筑面积 19965M 2 地上层数 3层
建筑高度 檐口高度
总体布局
站房主体总长 205M ，总宽 43M ，平行于文昌西路， 铁路站房部分位于车站的中部，铁路部分中的行包 房及办公部分位于车站东北端，地方配套部分位于 车站东西两端。
建筑立面造型 基本对称，中间高，两边低，主次分明。车站中 央部分的屋顶采用新型曲面网架结构覆以香槟色金 属板。建筑立面采用大面积幕墙 铁路旅客站房
层高
一层 ，二层候车室 ，二层两侧办公用 房和旅客服务用房 。
地方配套部分
层高
一层 ，二层 ，三层 。
结构设计概况
本工程长205M，宽43M，根据建筑物长度及功能划分情况，站房
沿长度方向设置两道伸缩缝， 将站台分成三部分。 其中中间部分为车 站主体，左右侧部分呈大致对称关系布置于两侧。
车站主体部分
结构体系
车站主体部分分为两层，大开间柱网，采用钢管 混凝土柱和轻型网架组成的空间结构体系，并与 边侧钢筋混凝土框架结构共同作用。屋面配以金 属屋面板。
两侧建筑部分 结构体系 两侧建筑部分分为三层，基本柱网尺寸
* ，采用钢筋混凝土框架结构体系。
后浇带设置 为了减少分缝后车站主体部分结构施工时的混凝 土收缩及温度应力，沿建筑长度方向每隔 40M 左 右设置施工后浇带。
基 础 柱下桩基础和独立基础 混凝土强度等级 C30 钢筋 HPB235 、HRB335 砌块 混凝土空心砌块
钢 材 Q235
专业设计概况
电力 ****站房铁路客运部分和地方配套部分低压供电系统彼此独立。
（1）电源情况
**** 站房铁路客运部分和地方配套部分均由铁路 10KV 配电所提
供 10KV 高压电源。铁路站房客运部分设一座双电源 10/ 变电 所，
由铁路10KV配电所引两路独立10KV电源同时供电；地方配套部分 设
一座单电源 10/ 变电所，由铁路 10KV 配电所引一路 10KV 电 源
供电 （2）自动化系统 本工程自动化系统主要有机电设备监控系统和火灾自动报警系 统。
（3）照明 站房设室内正常照明、景观照明和应急照明。
（4）防雷及接地 本建筑为一级防雷建筑物。在防雷设计中利用建筑立柱及基础结 构钢筋作为防雷装置。
给水排水
（1）****站房新增昼夜用水量 200M 3，采用城市自来水，自文昌西路 北侧 DN500 市政给水管接至铁路给水所，经加压及二次消毒后供用 户。
（2）污水采用雨、污分流，雨水排入市政雨水管。生活污水经铁路 综合污水处理后排入市政污水管。
（3）室外消防采用低压消防设消火栓，另设 500M3 消防水池一座。
（4）给水管材采用 PE 管，排水主要采用钢筋混凝土管。
通信 本工程通信系统主要有站房通信和车站客运信息系统。
暖通空调卫生设备 本工程暖通空调卫生设备主要有空气调节系统、通风及防排烟系
统、室内给排水及热水供应系统。
5 主要经济技术指标
（1）综合站房总建筑面积 19965M 2，其中铁路站房部分 11980M 2（不 含旅客平台下部的出站厅和进站厅）、地下配套部分 7985 M 2。
（2）铁路站房部分 综合广厅 1637 M 2 进站广厅 818 M 2 售票厅 424M 2 综合服务厅 424M 2 普通候车室 3110M 2 母婴候车室 136M 2 软席候车室 136M 2 候车室 贵宾候车室 111M 2 行包库 535M 2 行包部分 托取厅 55M 2 客运及车站办公部分 1699M 2 （ 3） 成本降低率：采取技术措施，管理措施，新工艺成本降低率 %。
（4）机械利用率完好率： 机械利用率 50% 以上，充分利用现有设备。 利用时间和空间提高设备利用率机械完好率 95% 以上。
2、工期及质量目标
工期目标
（ 1）总工期： 180 天
（1）开工日期： 2003 年 6 月16 日（以开工报告日期为准）
（2）竣工日期： 2003 年 12 月12 日（以开工报告日期为准）
工程质量目标 确保市级优质工程，争创省级优质工程。
安全目标
杜绝死亡和重大安全事故，年度安全事故频率控制在 1