文档介绍：1总则 为确保城市道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视看环境, 达到保障交通安全,提高交通运输效率,方便人民生活, 降低犯罪率和美化城市环境的目的,制订本标准。 .2 本标准适用于城市中新建、扩建和改建的道路及与道路相连的特殊场所的照明设计,不适用于隧道照明的设计。 .3 道路照明的设计原则是安全可靠,技术先进,经济合理,节能环保,维修方便。 .4 道路照明设计除应符合本标准外, 尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 2术语 城市道路 road 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物和城市居民的服务功能等, 城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路、居住区道路。 1 快速路 express way 城市中距离长、交通量大、为快速交通服务的道路。快速路的对向车行道之间设中间分车带, 进出口采用全控制或部分控制。 2 主干路 major road 连接城市各主要分区的干路,采取机动车与非机动车分隔形式,如三幅路或四幅路。 3 次干路 collector road 与主干路结合组成路网起集散交通作用的道路。 4 支路 local road 次干路与居住区道路之间的连接道路。 5 居住区道路 residential road 居住区内的道路及主要供行人和非机动车通行的街巷。 道路的常规照明(简称常规照明) conventional road lighting 灯具安装在高度通常为 15m 以下的灯杆上,按一定间距有规律地连续设置在道路的一侧、两侧或中间分车带上进行照明的一种方式。采用这种照明方式时, 灯具的纵轴垂直于路轴, 使灯具所发出的大部分光射向道路的纵轴方向。 高杆照明 high mast lighting 一组灯具安装在高度等于或大于 20m 的灯杆上进行大面积照明的一种照明方式。 半高杆照明(也称中杆照明) semi-high mast lighting 灯杆高度在 15~20m 之间。当按常规照明方式配置灯具时, 属常规照明; 按高杆照明方式配置灯具时,属高杆照明。 截光型灯具 cut-off luminaire 灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在 0° ~65 ° 之间, 90° 角和 80° 角方向上的光强最大允许值分别为 10cd/1000lm 和 30cd/1000lm 。且不管光源光通量的大小,在 90° 角方向上的光强最大值不得超过 1000cd. 。 半截光型灯具 semi-cut-off luminaire 灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在 0° ~75 ° 之间, 90° 角和 80° 角方向上的光强最大允许值分别为 50cd/1000lm 和 100cd/1000lm 。且不管光源光通量的大小,在 90° 角方向上的光强最大值不得超过 1000cd. 。 非截光型灯具 non-cut-off luminaire 灯具的最大光强方向不受限制, 90 o 角方向上的光强最大值不得超过 1000cd 。 泛光灯 floodlight 光束扩散角( 光强为峰值光强的 1/10 的两个方向之间的夹角) 大于 10°、作泛光照明用的投光器。通常可转动并指向任意方向。 灯具效率 luminaire efficiency 在相同的使用条件下, 灯具发出的总光通量与灯具内所有光源发出的总光通量之比。 维护系数 maintenance factor 照明装置使用一定时期之后,在规定表面上的平均照度或平均亮度与该装置在相同条件下新安装时在同一表面上所得到的的平均照度或平均亮度之比。 灯具的安装高度 luminaire mounting height 灯具的光中心至路面的垂直距离。符号为 H。 灯具的安装间距 luminaire mounting spacing 沿道路的中心线测得的相邻两个灯具之间的距离。符号为 S。 悬挑长度 overhang 灯具的光中心至邻近一侧缘石的水平距离,即灯具伸出或缩进缘石的水平距离。 灯臂长度 bracket projection 从灯杆的垂直中心线至灯臂插入灯具那一点之间的水平距离。 路面有效宽度 effective road width 用于道路照明设计的路面理论宽度,它与道路的实际宽度、灯具的悬挑长度和灯具的布置方式等有关。符号为 W eff。当灯具采用单侧布置方式时, 道路有效宽度为实际路宽减去一个悬挑长度。当灯具采用双侧(包括交错和相对) 布置方式时, 道路有效宽度为实际路宽减去二个悬挑长度。当灯具在双幅路中间分车带