文档介绍：会计学
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起重机设计规范
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主要(zhǔyào)内容
一、电源与供电
二、电气保护(bǎohù)
三、控制系统
四、电机选择
附录P：电机初选
附录R：电机过载校验
附录S：电机发热校验
五、装置及电阻器选择
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一、电源(diànyuán)与供电
(diànyuán)的电压波动范围规定为：在正常工作条件下，供电系统，在起重机械馈电线接入处的电压波动不应超过额定值的±10%的要求，但FEM标准中规定为±5%，建议在应用中尽可能要求用户的供电电源(diànyuán)符合±5%的国际通用要求。
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对供给起重机的电源要求采用3φ+PE的供电系统(ɡònɡ diàn xì tǒnɡ)，强调了要提供接地线，轨道将不得作为接地保护回路。原GB/T3811规定可以无PE线，轨道接地可作为起重机接地回路；因为当接地电流流经轴承和滚轮时，由于接地电阻较大，会提高起重机结构对地电位，从而影响人身安全。同时，对地电流经过轴承时也会对轴承造成一定的损坏，考虑上述因素并参考FEM标准，故本次修订时，要求供电电源提供PE线。
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二、电气(diànqì)保护
超速保护整定值取决于控制系统在下降最高速度时系统的控制状态，若系统为速度闭环控制，其静态速度精度较高，（，视系统而定），若系统处于开环状态，其速度精度较差，。
接地保护在本规范中规定了车轮、滚轮(gǔnlún)、铰接等均不能作为接地导体，必须设专门的接地线，以提供接地电流通路，且建议整车设专用接地线至所有用电设备。
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线路保护与分支线路配电主要包括两重含义：
a）分支线路应设置断路器保护，以避免分支线路出现短路时事故上扩及不能及时(jíshí)分断故障回路。
b）除我们通常概念上对用电设备进行保护外，对长距离电缆也要进行保护，断路器应在其下方任一回路发生短路或接地时能够自动分断。
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起重机构电动机应设置定子异常失电保护功能，当调速装置或正反向接触器故障导致电动机失控时，制动器应立即抱闸 。为确保(quèbǎo)制动器抱闸，制动接触器辅助触点应反馈至控制系统，确认制动接触器可靠分断，否则断开总接触器。
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三、控制系统(kònɡ zhì xì tǒnɡ)
电气控制部分在修订时，其内容包括了原GB3811-1983，FEM相关部分的内容，同时增加了变频(biàn pín)调速和调压调速的说明。(对吊钩起重机，当起升机构的工作级别为M4、M5和M6，且额定起升速度≥5m/min时要求制动平稳，应采用电气制动方法，～,制动前的电动机转速降至同步转速的1/3以下,该速度应能稳定运行.)
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调压调速系统(xìtǒng)：
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系统特点：
1）低速区域（通常n≤50%ne）为速度闭环控制，
高速区域为开环控制；下放高速档为超同步运
行，实现回馈制动。
2）若采用编码器作为(zuòwéi)速度反馈信号，可实现低速
区域的静态高精度速度控制，但由于调压调速
系统动态特性曲线太软，即：动态速降大，所
以调压调速系统较适用于起升机构，而不太适
合用于运行机构。
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