文档介绍：1 / 31
大连市中山路西段快速路
环境影响报告书简本
建设单位：大连市城市建设管理局
编制单位：大连市环境科学设计研究院
二ΟΟ八年五月
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建设项目概况
项目名称及建设单位
建设项目名称:大连市中山路西段快速路工程建设项目。
项目建设单位:大连市城市建设管理局
项目建设的必要性
大连地处辽东半岛的南端,西北邻渤海,东临黄海,隔海与山东半岛相望,海岸线长达１906公里,是我国北方重要的港口、贸易、工业和旅游城市。按照“西拓北进”的指导思想，大连市将西拓至旅顺、北进至金州、构成“两城”的组团式格局。随着大连市制造基地从主城区向开发区与周边地区的转移,主城区与开发区之间的交通量将迅速增长,未来城市各组团之间将形成新的交通量,由此对组团之间的道路交通系统提出了新的要求。
大连市土地总面积１25７４平方公里，其中老市区面积２４1５平方公里。近年来，随着旅顺南路软件产业的初步形成,小平岛、高新园区一带大片地区的经济突飞猛进。但是受到大连市自然条件的限制,高新园区一带与市内的联系通道仅有中山路-黄浦路，交通拥堵的矛盾日益突出,尤其是在凌水地区、学苑广场和黑石礁路段拥堵非常严重,直接影响了经济的发展。利用现有中山路路由进行高架,对中山路过境交通形成一条快速通道，可以切实解决高新园区进出市内的交通拥堵问题,同时凌水地区、学苑广场、黑石礁一带的交通可得到突破性的缓解,可使社会经济得到长足发展。大连市中山路西段快速路的建设,打破了仅靠地面连接的交通格局，大大缩短了中心城区与高新园区及旅顺口区的时间距离,因此本项目对落实大连城市发展规划、扩展大连市城市发展空间、促进大连高新园区和旅顺口区的发展具有重要意义。
项目简介
项目地理位置及线路走向
快速路利用现有中山路、黄埔路路面通过高架桥通行，起点位于化物所西侧,自东向西,跨过中山路与连山街、西南路、黑石礁街的交叉口，并经学苑广场，黄浦路与凌水路、凌南路交叉口,终点凌水检车线西侧。
大连市中山路西段快速路工程建设项目地理位置见Error! Reference source not found.
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图 建设项目概况Error! Bookmark not defined. 建设项目地理位置示意图
线路设计方案
路线全长５．2公里（桥梁部分全长4．2公里)。设计行车速度60kｍ/ｈ，高架桥净空高度5米左右，地面设双向四车道~双向六车道的辅助路。高架桥分为两部分,1)K0+００0~K２＋840段:本段道路北侧为20２路轻轨，快速路中心线位于本段道路偏左侧;在K２+8４0段,在轻轨桥跨越中山路路段采用地面道路形式,2）K２+８40~Ｋ５+２0０段:本段道路南侧为２02路轻轨,快速路中心线位于本段道路偏右侧。
横断面设计方案
１）中山路（化物所西~东北财经大学)
该段道路的现状为:车行道全宽２０~2３ｍ,双向六车道,道路南侧设有人行道，宽度为３ｍ;轻轨在该段道路北侧。
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图 Error! No text of specified style in document.Error! Bookmark not defined. 中山路道路标准横断面图（化物所)
图 Error! No text of specified style in document.Error! Bookmark not defined. 中山路道路标准横断面图（化物所-星海公园)
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图 建设项目概况Error! Bookmark not defined. 中山路道路标准横断面图(星海公园-黑石礁街）
2)中山路(东北财经大学-学苑广场）
图 建设项目概况Error! Bookmark not defined. 中山路道路标准横断面图（黑石礁街－网通黑石礁营业厅)
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图 建设项目概况1 中山路道路标准横断面图（下穿轻轨桥路段)
图 12 中山路道路标准横断面图(网通黑石礁营业厅-学苑广场)
设计方案：桥梁在该段设置在现有机动车道路中,桥下辅助路相应的向两侧拓宽。
３)黄埔路(学苑广场~高新园区)
该段道路的现状为:车行道全宽２１m,双向两车道,没有人行道;轻轨在该段道路南侧。
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图 1Error! Bookmark not defined. 黄埔路道路标准横断面图(凌水宾馆－海事大学)
设计方案：桥梁在该段设