文档介绍：目录
摘要……………………………………………………………………………2
关键词…………………………………………………………………………2
前言……………………………………………………………………………3
一、平安气囊相关介绍………………………………………………………3
二、全气囊的形式……………………………………………………………4
三、平安气囊的原理…………………………………………………………5
四、气囊元件作用简介………………………………………………………7
五、全气囊故障内容的读取、消码…………………………………………9
六、全气囊的处理……………………………………………………………9
参考文献………………………………………………………………………11
结束语…………………………………………………………………………12
摘要
本论文主要讲解了在中国市场中占据很大市场的微型汽车，是以上汽通用五菱为代表，主要分析在微型车中豪华型中的平安气囊的技术，也是最具有代表性，从构造、原理分析、故障处理等方面论述 。
关键词
二次碰撞 SRS 时钟弹簧 故障代码
上汽通用五菱荣光豪华型平安气囊概述
前言
随着高速公路的开展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越快。又由于汽车保有量的迅速增加，道路交通越来越拥挤。这就使得汽车事故频繁发生，所以汽车的平安性就变得尤为重要，成为当今汽车设计和生产的一个重要课题。汽车的平安性分为主动平安和被动平安。主动平安是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵的稳定性，制动的可靠性、平顺性等；被动平安是指汽车在发生事故的情况下保护乘员的能力，主要有防撞式车身、平安带和辅助乘员的保护系统〔SUPPLEMENTAL-RESTRAINT SYSTEM，以下简称平安气囊〕等。由于汽车事故难以防止，因此被动平安显得非常重要，平安气囊作为被动平安的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以近年来得到迅速开展和普及。
一、平安气囊概述
为了说明平安带和平安气囊在保护乘员方面的重要性，首先说明造成乘员伤害的原因。
当汽车和障碍物之间发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞。一次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降。例如，如果一辆汽车以50km/h的速度与一个固定不动的障碍物正面相撞，。在这短暂的时间内，可发生的事情却相当多：在碰撞的瞬间，前护杠停止运动，但汽车的其他局部仍以50km／h的速度前进。随着车辆前部逐渐损坏，汽车即开始吸收动能并减速；在碰撞过程中，当开始减速慢下来时，内部乘员那么仍以原来的速度向前移动。于是就发生了乘员和方向盘、仪表板、风挡玻璃等之间的碰撞，造成了乘员的伤害。这种乘员和汽车内部结构之间的碰撞称为二次碰撞
1、被动平安装置：用来减轻事故导致的伤害程度的装置，如平安气囊、平安带、护膝垫、两节或三节式转向柱。
2、主动平安装置：车轮制动器、防抱死制动系统、刮水器与洗涤器、雷达车距控制与报警系统等。
3、一次碰撞：汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞。
4、二次碰撞：一次碰撞后，汽车速度将急剧变化，驾驶员和乘员就会受到惯性力的作用而向前运动，并与车内的转向盘、挡风玻璃或仪表台等构件发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。在车辆事故中，导致驾驶员和乘员遭受伤害的主要原因是二次碰撞。
注：平安气囊的作用就是要减小司乘人员在二次碰撞中的伤害程度.
如果乘员未系上平安带，那么他们会继续以50km/h的速度前进，直到撞及车室内部物件才会停止。在此例中，乘员撞击车室内部的速度，与从三楼的窗户跳下撞击地面时的速度相当。如果乘员系上平安带，那么他们将逐渐减速，因此作用到他们身上的撞击力将减轻。但是在严重的碰撞事件中，虽然系上平安带的碰撞力比未系平安带少了很多，但乘员仍可能会撞到车室内部物件而造成伤害。
汽车平安气囊的根本思想是：在发生一次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部结构之间翻开一个充满气体的袋子，使乘员撞在气袋上，防止或减缓二次碰撞，从而到达保护乘员的目的
由于乘员和气囊相碰时容易因振荡造成乘员伤害，所以在气囊的反面开两个直径25mm左右的圆孔。这样，当乘员和气囊相碰时，借助圆孔的放气可减轻振荡，放气过程同时也是一个释放能量的过程，因此可以很快地吸收乘员的动能，有助于保护乘员。
二、平安气囊的形式
除了上述供正面碰撞的保护平安气囊外，近年还开发出了供侧面碰撞保护用的侧平安气囊。
平安气囊系统按保护面的不同，可分为