文档介绍：. 目录 1 .编制依据及原则……………………………. ………………….2 2 .工程概况………………………………………………………… 3 3 .施工工艺流程…………………………………………………… 4 4 、钢板桩围堰受力检算…………………………………………… 7 5. 安全、质量保证措施…………………………………………...7 6. 文明施工管理措施……………………………………………...13 . 1 编制依据及原则 编制依据(1) 国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、高速铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料; (2) 现行施工技术规范及技术指南, 铁道部京沪高速铁路建设总指挥部下发的各种管理办法; ( 3 )施工图纸; ( 4) xxxx 集团有限公司质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》;( 5 )施工调查报告; (6 )总体施工组织设计; (7 )承台作业指导书。 编制原则(1 )坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。(2 )平行作业与流水作业相结合,全面铺开、整体推进,均衡生产, 确保总工期的原则。( 3 )积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容的原则。( 4 )以人为本,文明施工;重视环保、水保,节约土地的原则。 气象南京市属湿润的亚热带季风气候区,夏季多湿热的东南风,冬季多干冷的偏北风,冬夏冷热悬殊较大,每到夏季天气炎热, 6 月至 9 月平均最高温度在 ℃至 33℃之间, 历史绝对最高温度达 43℃, 入冬以后温度逐渐降低,1、2 月和 12 月份的月平均最低温度仍在 ℃~ ℃之间, 历史. 绝对最低温度温度达-14 ℃( 1933-1-27 ), 其冻结深度为 20cm , 年平均气温 ℃,雨量充沛,雨量的分布多集中在 6、7、8 三个月,占全年雨天的三分之一。年平均降雨量为 1100mm, 年最大降雨量为 1621mm 。 工程地质特征大定坊桥属于剥蚀低山丘陵区及长江河谷阶地区,低山丘陵区其地层岩性主要为流纹质凝灰溶岩。全风化及弱凤化层厚度变化大。河漫滩区、一级阶地、坳谷及谷地区,表层沉积物以松软的粘性土、粉细砂及淤泥质土为主,厚 10~ 30 米,地基承载力不大,局部存在可液化土层。 水文地质特征 孔隙潜水河漫滩、一二级阶地及谷地地下水主要为孔隙潜水,位于黏土、砂黏土、粉土、粉细砂或卵石层中,埋藏较浅,一般 1~ ,水位受季节性降雨影响,但升降幅度不大。本层水量一般较小,仅在砂性土和卵砾石土中地下水较发育,为本区主要富水地层。 基岩裂隙水剥蚀低山丘陵区地下水类型属基岩裂隙水。富水性差异很大,一般储水条件较差,仅在岩石节理裂隙中含水,山坡地段偶见裂隙水出露。地下水一般埋深较大,变化幅度小。而在断层破碎带、灰岩岩溶发育带等储水条件好的地段,水量丰富。 2 工程概况京沪高速大定坊特大桥中心里程 DK1013+ , 桥全长 。沪汉蓉大定坊特大桥中心里程 HDK1215+ , 桥全长 。桥址区位于南京市雨花区, 地势较为平坦, 主要经过大片农田和园林。 26# 墩~ 30# 墩、 32# 墩、 43# 和 44# 墩在池塘中。桥位位于长江下游,主要为河漫滩区、一、二级阶地,局部属剥蚀低. 山丘陵及谷地区。 0 #~ 10 # 墩台之间位于居民区跨越一公交车站及宁丹公路。 10 #~ 25 # 墩之间为洼地, 地表植被发育, 25 #~ 45 # 墩台之间多分布有水塘。 3. 施工工艺流程 、根据承台的平面尺寸, 测放出钢板桩打设内轮廓线, 外轮廓线以承台外缘距离钢板桩内侧净距 80cm 左右为宜。 、在内轮廓线外侧, 采用挖掘机清除碎石填层, 形成沟槽, 并尽可能降低淤泥表层, 为打设钢板桩提供操作空间, 同时降低淤泥土的侧压力。施工时, 开挖出的形成沟槽宽度以 80- 100cm 为宜, 深度以淤泥不坍塌为宜。在临近便道一侧,为保证便道的稳定,只需要清除碎石填层。 、插打定位,见下图: 基坑单边长度 L=900Cm [28b槽钢[28b槽钢临时定位, . 承 台一般情况,基本与承台顶平齐开挖后地表 、第一层钢板桩插打顺序, 采用间隔施工, 先打设入土深的, 后打设入土浅的,以满足施工振动操作空间要求。相邻桩顶高差数值,可以根据实际的振动操作空间要求,进行适当调整。插打顺序见下图: 2[28b槽钢[28b槽钢 L=900Cm 尽可能降低桩顶高程 、第一层钢板桩的插打, 可以直接采用挖掘