文档介绍：毕业设计(论文)开题报告
设计(论文)题目:
南京市某高速公路线形设计
学生姓名:
学号:
专业:
土木工程
所在学院:
建筑工程学院
指导教师:
职称:
讲师
开题报告填写要求
 
(含“文献综述”)作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下,由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成,经指导教师签署意见及所在专业审查后生效;
,禁止打印在其它纸上后剪贴,完成后应及时交给指导教师签署意见;
3.“文献综述”应按论文的框架成文,并直接书写(或打印)在本开题报告第一栏目内,学生写文献综述的参考文献应不少于15篇(不包括辞典、手册);
,应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求,一律用阿拉伯数字书写。如“2004年4月26日”或“2004-04-26”。
5、开题报告(文献综述)字体请按宋体、小四号书写,。
毕业设计(论文)开题报告
(论文)课题情况,根据所查阅的文献资料,每人撰写1000字左右的文献综述:
金陵科技学院毕业设计开题报告
题目宁连一级公路六合段设计
一、 课题名称
宁连一级公路六合段设计是这次毕业设计的课题,这也是对大学4年所学知识的一次最重要的检验。
二、 设计背景
江苏高速公路总里程目前居全国前列。2008年底,江苏的高速公路总里程达到了3725公里,密度为3. 27公里/百平方公里,居全国各省区前列,首轮规划的四纵四横四联」高速公路网主骨架全面建成。计划到2010年底,江苏高速公路通车里程将达4000公里,包括沪宁高速公路(1996年通车)、京沪高速公路(2000年通车)、苏嘉杭高速公路、连徐高速公路、宁靖江盐高速公路、宁宿徐高速公路、宁杭高速公路、沿江高速公路、宁高高速公路、盐徐高速公路、沿海高速公路、宁连高速公路等,苏南高速公路业已成网,苏北高速公路主骨架基本形成;至2015年,通车里程将达到5200公里基本建成“五纵五横五联”的江苏高速公路网。
一级公路,一般能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的年平均昼夜交通量为10000~25000辆,为连接重要政治、经济中心,通往重点工矿区、港口、机场,专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。根据中国现行的公路等级技术标准一级公路为供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。流量标准四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通15000-30000 辆六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量35000-55000 辆。
三、 设计内容基本概况
宁连一级公路是国家高速公路网规划的长春至深圳高速公路的重要路段。江苏宁淮段、,起于江苏省南京长江三桥,经安徽省天长市,止于江苏省淮安市,,安徽天长段14公里。该路段与早期建成通车的淮连高速公路相连,直接沟通江苏省南京市与苏北五市,穿越安徽省天长市,构成纵贯江苏南北的一条重要交通大动脉。是苏北地区高速公路骨架网的重要组成部分。“宁连”中“宁”指的是南京,“连”指的是连云港市
南京属亚热带季风气候,雨量充沛,年降水1200毫米,四季分明,°C,°C,最低-°C,年平均降水量1106毫米。春季风和日丽;梅雨时节,又阴雨绵绵;夏季炎热,与武汉、重庆并称“三大火炉”;秋天干燥凉爽;冬季寒冷、干燥。南京春秋短、冬夏长,冬夏温差显著,四时各有特色,皆宜旅游。因此就有了“春游牛首烟岚”、“夏赏钟阜晴云”、“秋登栖霞胜境”、“冬观石城霁雪”之说。“夏热冬寒”是南京较之其它江南城市有过之而无不及的显著气候特征,通常农历腊月下雪机会最多,如果您有缘在南京遇上大雪,那也是令人神往的,江南的雪景更显妩媚动人。近来由于大气环流的变化以及南京不断的植树造林,南京夏天的炎热程度与江南、华南其他都市相比大为减轻,故一时有为南京摘去“火炉”帽子的说法。
全区地貌大部分属宁镇扬山区,地势北高南低,北部为丘陵岗地区,中部为河谷平原、岗地区,南部为沿江平原圩区。属亚热带湿润气候,无霜期长,降水量较多,日照充足,四季分明。
四、主要设计内容
根据平曲线的基本完成,然后按20米的里程桩读出每个桩号的高程,其中包括百米桩,加桩,以及各主点里程桩,按水平1:2000,垂直1:200的比例初步绘出路段的纵断面图,然后对本路段的纵坡做出初步的安排,在设计纵坡时尽可能的使纵断面上填挖平衡,根据具体地形