文档介绍：20米箱梁预制施工实施方案
20米箱梁预制施工实施方案
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20米箱梁预制施工实施方案
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箱梁预制施工方案
一、工程概略
四川省达州至万州高速公路是四川省高速公路网规划中巴中至达州至万州（川渝界）的重要
构成部分，西接建设中的广（元）巴（中）高速公路、规划的巴（中）达（州）高速公路，东连
重庆市高速公路网中的五射支线二 ---万州至达州公路。达州至万州高速公路（四川境）与重庆市
万州区规划的高速公路第五射线第二支线 ---万州至达州公路相连，使四川省东北部地域的广元、
巴中、达州三大城市可直抵万州长江黄金航道，通武汉、南京、上海而出东海，为四川省建立了
新的出海通道。
本标段起止里程为：K119+000～K124+030，线路全长。
由我部承建的DW05合同段共三座桥梁：一座大桥（狮子岩大桥） ，一座中桥（老房子中桥），一座
匝道桥（连结七里乡的互通立交桥）。
K121+354～K121+608里程段共设计桥梁 2座（按单幅计），桥梁孔跨式样见表 1。
狮子岩大桥桥梁孔跨式样表 1
序左桩孔桥箱
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精心整理号号、跨长梁注
右式（数幅样m量）（
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K12421左
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本合同段预应力带翼小箱梁 96片，此中中梁48片，边梁48片。中梁的尺寸为：梁高120±100icm
i为桥面横坡），梁顶面宽220cm，底面宽100cm（详见中梁图纸）。边梁的尺寸为：梁高120±100icm
i为桥面横坡），梁顶面宽235cm，底面宽100cm（详见边梁图纸）。
1．1工程地点及设计参数
达万高速公路 DW05合同段线路起讫里程桩号 K119+000～K124+030，线路全长 ，是一
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个集地道、桥涵、路鉴于一体综合性较强的项目。
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依据设计，本合同工程桥梁有大桥 1座508m（折合为单幅），中桥2座144m（折合为单幅），
本桥位于曲线上，上部结构采纳装置式预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续，下部结构为双柱
式桩柱桥墩、L型重力式桥台，钻孔灌输桩基础和挖孔灌输桩基础（端承桩） 。桥面净宽，整体式
2×净—米，分别式宽度—米，每跨设置4片箱梁，相邻两片梁中对中间距为 米，
翼板间设有 100cm宽的湿接缝，为增强悍向整体性，箱梁除设置端头横隔板外，跨间设置 1道中
横隔板，主梁垂直订交，在箱梁吊装后进行整体化浇注。
全线预制箱梁共 24跨96片，此中在两岸台口处和 5号、9号墩顶上设置80型伸缩缝，（采纳
GJZF4400×450×66mm滑板橡胶支座，在其余桥墩上均采纳 GJZ400×450×64mm的橡胶支座）其余
墩顶设桥面连续；全桥共三联，每四跨一连。本桥位于平面 R=920米的右圆曲线内，纵面位于
i1=-%，i2=-%,R=58000米的凹型竖曲线内；墩台方向均按路线法线方向布设，桥面横坡由
墩、台帽及桥面铺装共同形成。
工程特色
1、本桥上跨河沟，两岸分别在两座山头，周边和桥下为水田，梁场选址靠小里程路基，梁场
施工场所与高边坡邻近，交错作业施工，台座建设依据现有场所布设。