文档介绍：铁路混凝土工程施工技术指南
一、工程概况
东北东部铁路通道新建通化至灌水铁路，
全长，路基长度
，
桥梁长度，隧道长度
。陡坡路堤、深路堑防护部分采用 C25
片石混凝土重力式挡土墙挡护，全线片石混凝土重力式挡墙共计约
64000m 3 ，
设计要求片石掺入量不大于总体积的 20% 。设计的片石混凝土挡墙横断面见图
二、施工方案
．混凝土生产供应
混凝土全部采用集中搅拌站生产，由混凝土搅拌运输罐车运送到浇筑现场，混
凝土用吊车垂直运输，采用插入式混凝土振动棒捣固密实。
．片石料源
通灌铁路沿线隧道众多，片石料源优先考虑使用隧道爆破后符合要求的石料。混
凝土施工前运输至施工现场，吊车提升至模板内埋设入混凝土中。石料要求坚硬、
密实、坚固与耐久、质地适当细致、色泽均匀，禁止使用风化岩石、水锈石、凸
凹石块及卵石和薄片石。
．模板配制
内模、外模均采用整体性定型钢模板，尺寸为 1500 ×1000mm ，模板厚 4mm 。
模板来源为涵洞施工用模板，根据施工进度计划安排，片石混凝土挡墙在涵洞
工程主体完工后开始施作，不需另行定做。
4 ．混凝土浇筑顺序
综合考虑机械设备、模板和现场情况，确定最合理的混凝土施工顺序。每段片石
混凝土挡墙的工程量在 3000 ～5000m 3 左右，施工时石质基坑一次性开挖，土
质基坑分段开挖，并及时施作挡墙基础片石混凝土。墙身片石混凝土均根据伸
缩缝、沉降缝纵向分段、横向分层施作，分层时考虑模板高度和支撑情况，分层
厚度按照 3m 考虑。
三、施工方法
．基坑开挖
开挖前应做好截排水设施，尽量选择晴天施工，当开挖后基坑内积水时，应及时
排干，严禁基坑长时间浸泡。
开挖采用机械开挖，开挖到距设计高程 20cm 处，采用人工开挖到设计标高。
挖到设计标高后，应检查基坑尺寸、标高、基底承载力等，符合要求后立即进行
基础和墙身施工。当基坑开挖后遇不良地质情况、其承载力不能满足设计要求时，
应及时上报设计和监理进行变更处理。
基底的开挖尺寸应满足设计要求。一般基底应比基础的平面尺寸加宽 30 ～
50cm ，以利于模板支撑；基坑坑壁坡度应根据地质条件、基坑深度、施工方法
等，采取合理的放坡（ 1: ～1:1 ）系数。当基坑开挖中地下水渗出时，地下
水以上部分可放