文档介绍：东莞市城市快速轨道交通R2线工程（东莞火车站～虎门火车站段）[2305标]
土建工程施工项目东～旗区间
盾构机始发方案
编制：
审核：
审定：
广州市建筑集团有限公司
东莞轨道交通R2线2305标项目经理部
二○一二年九月
目录
一编制说明 1
编制目的 1
编制依据 1
二、工程概况 1
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三、重难点分析 7
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四、盾构机下井组装及调试 10
五、盾构机始发托架及反力架定位安装 10
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六、始发***配置及安装 16
七、洞门密封安装及洞门凿除 16
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八、始发前施工准备 19
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九、盾构机始发 22
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十、盾构机监测要求 26
十一、始发掘进进度计划 27
十二、质量保证措施 28
十三、安全文明保证措施 28
十四、应急预案 30
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一编制说明
编制目的
指导现场施工，规范现场操作。
保证盾构始发施工的顺利进行，确保盾构区间的顺利掘进。
编制依据
东莞市城市快速轨道交通R2线工程【2305标】土建工程施工项目招标投标文件、施工合同及施工图纸；
东莞市城市快速轨道交通R2线工程【2305标】土建工程施工项目地质勘察报告、地质补勘报告；
现场考察相关资料；
《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008；
《地下铁道工程施工及验收规范》2003年版GB50299-1999。
二、工程概况

东莞市城市快速轨道交通R2线工程（东莞火车站～虎门火车站段）［2305标：旗峰公园站、东城站～旗峰公园站区间、旗峰公园站～鸿福路站区间］土建工程施工项目位于东莞市东城区，工程由1个地铁车站：旗峰公园站、2个盾构区间隧道：【东城站～旗峰公园站区间】和【旗峰公园站～鸿福路站区间】及其附属工程组成。整个工程合同工期为956天，。,。
采用两台海瑞克（编号S244/S245）盾构机进行区间隧道掘进，两台盾构机先从旗峰公园站北端头下井始发掘进东～旗区间，到达东城站南端头后吊出，再转场至旗峰公园站南端头下井始发掘进旗～鸿区间，到达鸿福路站后吊出，完成全部掘进任务。
本次始发方案编制范围为东旗区间隧道左、右线始发。

【东城站～旗峰公园站区间】左右线为分修的两条单线隧道，起点为东城站，线路出东城站后沿着东城中路向南延伸，进入终点站旗峰公园站。起点里程为Y(Z)DK12+,终点设计里程为Y(Z)DK14+,, ，，，在YDK13+100处设置区间联络通道及泵房一座，在YDK13+670处设置区间联络通道一座。
线路由直线段和2段曲线构成，曲线半径分别为R800和R1000m。左、～。
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