文档介绍：Regularity Study on The Design ofTrafficSeparation Schemes AthesisSubmitted to Dalian MaritimeUniversity Inpartial fulfillment oftherequirements forthedegree of Master ofEngineering by Xu”白nhua (Communications and Transportation Engineering) Thesis Supervisor:Associate Professor Ma Hui May 2012 果, 明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:聋曼垡学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、<中国学位论文全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:保密口在——年解密后适用本授权书。不保密眇(请在以上方框内打“√一) :7口J2年多月工8日中文摘要摘要分道通航制是船舶定线的主要形式和最常用形式。从1967年第一个现代分道通航制在多佛尔海峡建立实施,迄今为止国际海事组织(International anization,IMo)采纳的分道通航制已达到180多个。分道通航制在保障海上航行安全、改善通航环境、提高航行效率、保护海洋环境和促进社会经济发展等方面发挥了积极的作用。 TMO<关于船舶定线制的一般规定》对分道通航制的设计给出了原则性的指导和建议。在此规定的指导下,现行的分道通航制存在哪些设计规律有待挖掘和研究。本文对IMO采纳的180多个分道通航制进行了详细的统计。统计的具体内容包括通航分道的长度、宽度、转向角度、离岸距离等要素,以及通航分道的分隔方法、连接方法、与其他定线制的优化组合方式等。根据通航环境的不同和交通流的特点,本文将建立分道通航制的水域分为沿岸水域、狭水道、岬角、进出港水域、其他水域等五类,基于对统计数据的分析,得出了上述不同水域分道通航制的要素特点。在此基础上,用K一均值法对分道通航制的要素进行了聚类分析。利用相关分析和灰色关联的方法,得出特定水域分道通航制各要素与交通量彼此之间的关联性大小。最后对关联度最大的通航分道宽度与交通量进行了线性回归, 拟合出两者的线性表达式。本文对分道通航制构成要素和设计规律的研究结果,对以后进行分道通航制的设计、实施和评价都有一定的借鉴和参考意义。关键词:分道通航制;要素;聚类分析;灰色关联;规律研究 ABSTRACT Trafficseparation scheme is themain style and monest one ofship’S thefirstmodern trafficseparation scheme was establishedin Dover Strait in 967,SO farmore than 80trafficseparationschemes havebeenadopted by International anization(IMO).Traffic separation schemes haveplayed an active roleinensuring thesafety ofnavigation,improving thenavigation environment, enhancing theefficiency of marine traffic,protecting theoceanenvironment and promoting theSOcio-economicdevelopment. General Provisions on Ship’S Routcing ofIMO has given fundamental direction and advice tothedesign