文档介绍：. .
-优选
钢板桩施工案
一、工程概况
本标段桥梁承台包括：黄河路主线桥、宁连路主线桥、上下匝道桥RD4、LU4、RU5、LD5、RD6、LU6、RU7、LD7 及湾互通式立交A、B、C、D、E、F、H 匝道桥梁承台。桥梁承台包括桥墩承台和桥台承台，、、、，共438座；、、，共10座。，。桥梁承台均采用C30混凝土。
工程区土质较差，为淤土，承台开挖时边坡无法自稳，且南北两侧为行车道路面，为保证施工平安，前期采用钢板配合工字钢进展边坡支护。黄河路M001～M027号承台离南侧行车道较近；各辅墩及上下桥匝道承台离新建管沟较近。该局部承台施工时极易发生滑塌，之前钢板配合工字钢的防护式已无法满足平安施工需要。其中黄河路M001及M047号承台开挖后塌重，影响施工平安和进度。拟对该局部承台采取钢板桩防护型式，～4米。
拟采用拉森钢板桩，，共需要钢板桩9492根〔不考虑转〕，考虑转3次，约需要4000根。
. .
-优选
本标段桥梁承台共计448座，需要钢板桩防护施工的承台有139个，承台构造类型有矩形、梯形两种形式，各种类型尺寸的承台数量统计见下表。
需要钢板桩防护的承台构造类型统计表
序号
类型
构造尺寸〔m〕
数量〔座〕
单个承台需钢板桩数量
1
桥墩承台
矩形承台
**
20
88
2
矩形承台
**
6
92
3
矩形承台
**
2
92
4
矩形承台
**
6
108
5
矩形承台
**2
2
48
6
矩形承台
**
29
54
7
矩形承台
**2
10
64
8
矩形承台
**
7
64
9
梯形承台
**〔*〕
49
62
10
桥台承台
矩形承台
**
8
70
11
合计
9492
二、编制依据
〔1〕、交通部和省颁发的现行技术规、规程、工程质量评定标准及验收标准：
"公路工程质量检验评定标准"〔JTG F80/1-2004〕，
"城市桥梁工程施工与质量验收规"〔CJJ2-2008〕，
"公路桥涵施工技术规"〔JTG/T F50-2011〕，
"公路桥涵施工技术规实施手册"，
"建筑施工计算手册"；
〔2〕市快速路一期建立工程HA-KSL-9标工程施工图纸；
〔3〕施工合同、招投标文件及业主、、检测单位施工技术交底；
. .
-优选
〔4〕施工现场勘察获得的资料；
〔5〕我工程部施工管理水平、技术实力、设备能力及长期在施工中从事市政施工积累的施工经历。
三、总体施工案
钢板桩主要作用是为了支护边坡防止土塌，起到支护边坡的作用，同时具有一定的封闭性能，可有效减小基坑渗水。
根据本工程基坑开挖深度及地质情况，拟采用拉森钢板桩，。，以保证施工承台时工人有足够的操作空间。在钢板桩支护帷幕顶部设置一道工字钢围檩，围檩采用I36a工字钢，四角位置设置I20a工字钢角撑。钢板桩支护布置见下列图。
钢板桩支护平面布置示意图
钢板桩支护立面布置示意图
根据地质勘探报告，开挖围土层重度约为18KN/m³，摩擦角28°，开挖深度4m，地面荷载取q0=20KN/㎡〔综合考虑施工车辆及材料、物资堆放等〕，横撑支点距地面距离1m。
〔1〕计算作用在板桩上的土压力强度
①土压力系数
主动土压力系数：Ka=tan2〔45°-φ/2〕=tan2〔45°-28°/2〕=
被动土压力系数：Kp= tan2〔45°+φ/2〕=tan2〔45°+28°/2〕=
②主动土压力最大压强
.