文档介绍：. .
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新建至铁路至江油段〔境〕站前工程XCZQ-2标段
风险预评估报告
编制单位(盖章)：中铁二十局集团第六工程XX
编 制：
复 核：
审 核 单 位：
日期：2012年11月10日
工程经营部
工程风险预评估报告
一、工程根本情况
1、根本情况
新建至铁路至江油段〔境〕站前工程业主为西成铁路客运专线XX公司，设计单位为中铁第一勘察。本工程招标模式为施工总价承包，本工程标段划分为6个合同段，资质要求具有公路工程施工总承包一级资质，不承受联合体投标。
2、工程概况
本标段起点里程为DgK56+，终点里程为DgK90+457，。
工程围为：主要工程容包括本标段的道路改移、路基附属、桥梁、隧道、轨道、其他运营生产设施、大临设施
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工程等。
3、主要工程数量
，本标段含隧道6座，。、。
主要工程量见表1
表1 主要工程数量表
工程名称
单位
工程数量
备注
迁改工程
改移道路
等级公路
公里
土
立米
5019
浆砌
圬工
混凝土
圬工
842
钢筋混凝土
圬工
37
垫层
平米
水泥混凝土路面
平米
1590
路基
路基附属
线路防护栅栏
单侧公里
桥梁
十岔沟中桥
延长米
东流水沟中桥
延长米
东涝峪河大桥
延长米
大庄坪沟中桥
延长米
桃园沟大桥
延长米
隧道
清凉山隧道
延长米
大岭隧道
延长米
4924
纸坊一号隧道
延长米
纸坊二号隧道
延长米
大庄坪隧道
延长米
桃园沟隧道
延长米
轨道
正线
无碴道床〔轨道精调〕
铺轨公里
桥梁地段无碴道床
铺轨公里
隧道地段无碴道床
铺轨公里
路桥、路隧过渡段道床
处
44
大型临时设施和过渡工程
大型临时设施
改建干线
公里
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过渡工程
新建引入线
公里
改扩建便道
公里
利用地既有道路补偿费
公里
便桥
米
250
混凝土拌和站
处
9
给水干管路
公里
隧道污水处理
处
9
4、工程特点及重难点
⑴工程特点
①隧道比重大
，，%，，%。10km以上隧道有1座，成为整个标段的控制重点。
②地质条件差
沿线地质构造形迹极为复杂，褶皱、断裂构造发育。河流沟谷遍布，沿线经过地区大部为富水区域，对隧道施工提出了更高要求。
③施工难度大、技术标准高
悬臂灌注连续梁施工难度大；无砟轨道对桥梁墩台沉降和相邻墩台的差异沉降、桥梁上部构造的线型稳定提出了格的要求，施工中必须采取格的技术和工艺保证措施，以控制由墩台沉降和梁部收缩变所引起的构造线型变化。
采用CRTS-I型双块式无砟轨道构造，其CPⅢ网测设和精度控制、轨枕制备和铺设工艺是无砟轨道施工技术的关键。无砟轨道施工条件与路基填筑预压、隧道施工、连续梁施工及长轨铺设工序密切相关，必须根据路基及构造物的沉降观测和桥梁变观测的结果分析评估确定。
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-优选
全线主要承重构造均采用