文档介绍：吉图摩铁路客运专线JHSK-I标第四项目经理部
哈尔巴岭2号隧道1号斜井
进入正洞施工技术方案
存档：GCB
编制：日期：2011年08月25日
审核：日期：2011年08月25日
批准：日期：2011年08月25日
生效日期：2011年08月25日
编制单位：中铁隧道集团一处有限公司
吉图摩铁路客专第四项目经理部一、编制说明
、编制原则
⑴遵循工程建设规律和技术规律，围绕安全质量目标，合理安排工艺流程和施工顺序。
⑵充分利用现有人员与设备、做到配套、实用、合理调度，做到斜井转正洞施工与斜井自身施工互不影响。尽量减少临时工程，科学布置施工
平面图，统筹安排各单项工程进度。
⑶对施工现场全过程控制，实行动态管理
⑷安全第一，预防为主。
⑸文明施工，保护环境。
、编制范围
本方案适用于哈尔巴岭2号隧道1号斜井转正洞施工作业，主要介绍斜
井转入正洞施工及正洞施工的方法。
、编制依据
⑴设计文件、图纸。
⑵现场实地勘察调查资料
⑶工程所在地理位置，交通条件及地质条件。
⑷我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科
技成果和多年积累的工程施工经验；
⑸铁路工程施工技术指南及质量验收标准。
⑹铁路工程施工规范。
⑺同类工程施工资料及相关工法。
⑻可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料
⑼国家及行业有关工程建设的法律、法规、标准、条例等。
二、工程概况
新建铁路吉林至辉春线哈尔巴岭2号隧道位于吉林省敦化市与安图县接交处哈尔巴岭山脉，进出口里程分别为：DK191+063,GDK193+064,隧道中心里程DK192+343,全长2601m,隧道最大埋深约114m。隧道1号斜井位于线路右侧，与线路右线交与DK192+500，交角85°32'46〃，%。本斜井采用双车道无轨运输。
（宽）（高）。斜井与正洞交汇处为田级围岩，衬砌类型为mb,为了正洞能安全顺利的进入主动开展施工DK192+485〜DK192+515衬砌
内型采用IV b加强支护
线路左中线 道甲怨
OO5+2Q1KD
图1斜井与正洞关系平面图
三、主要工程特点
哈尔巴岭2号隧道1号斜井正洞施工，需要通过斜井喇叭口后转入正洞
方能实现。斜井与正洞交汇处断面跨度大，为了确保洞内安全，选择合理的斜井转正洞施工方案显得尤其重要，也是本隧道施工的关键之一。若施工选择不当，将直接影响到正洞能否按期展开掘进施工。
四、施工组织安排
1、施工组织结构
主要工程技术和管理人员由项目部选派，抽调专业技术能力强、综合素质高，曾参与过长大隧道施工的人员负责本工程施工。施工组织结构见图1.
项目经理
施工组织结构图
2、施工队伍安排
安排在隧道工程施工方面具有施工经验管理人员和技术骨干，并对其
进行专业知识培训，组成专业化施工队伍。主要管理人员见表1
表1主要管理人员表
人员
职务
职责
冯斌
项目负责人
全面负责隧道施工现场管理
李兴谖
技术负责人
全面负责隧道施工技术、安全、质量控制
王文彬
安全、质量负责人
负责隧道施工质量控制、自检及向监理工程师报检
郭晓军
分项技术负责人
负责隧道施工技术指导
曾海世
物资设备负责人
负责隧道供应物资及机械设备
周纬
计划合同负责人
负责隧道工程量的计价及合同
代林
办公室主人
协调工人硅当地居民的关系
张广波
试验负责人
负责隧道施工中涉及到的试验工作
林怡棋
施工队长
负责现场施工统筹管理
3、队伍安排
根据隧道施工的特点、难点。安排较强的隧道施工班组形成独立的作业
面负责斜井转正洞过渡段施工。作业班组任务及劳力配备表2。
表2作业班组任务划分及劳力配备表
序号
作业班组
人数
任务安排
1
开挖班
10
担任正洞的量作业面的土石方开挖
2
喷锚支护班
15
担任正洞喷锚支护任务，涵锚杆、挂网施工
3
出硝班
12
担任土石方运输工作
4
测量班
3
担任测量放羊工作
5
工地相关试验
2
负责工地相关试验工作
配备机械操作手：挖掘机2人，装载机司机3人，空压机操作手2人，焊工6人。
4、机械设备安排
为在规定期内完成施工任务，必须实现斜井通道开挖的快速施工，这就对机械设备提出了高要求。针对上述情况，斜井进正洞挑顶施工在机械设备排上，根据施工进度计划，加强机械设备的投入。投入的主要施工机械见表3。
表3主要施工机械表
序号
设备名称
规格型号
数量
1
挖掘机
小松PC200
1台
2
装载机
柳工50C
3台