文档介绍：毕业设计(论文)任务书
专业班级姓名
一、课题名称:汽车动态称重系统的研究
二、课题应达到的要求:
动态称量精度:OIMLIII级
车辆匀速通过秤台时,可以满足0~5Km/h小于土1%、5~20Km/h小于土2%、20~30Km/h小于土5%的动态称量要求
额定轴称量范围:~30t
称重传感器及轮胎识别传感器防护等级:IP68
:
汽车动态称重系统构成及工作原理的研究。了解其发展历史和发展前景。对其重要组成部分传感器的原理和技术要求的的研究。
四、主要参考文献:
王庆河,[J]. 计量技术[J]
佘勃,[J] 包装工程[J]
[J] 1994 NO. 5
任克强,[J] 2003年第3期
学生(签名) 年月日
指导教师(签名) 年月日
教研室主任(签名) 年月日
系主任(签名) 年月日
毕业设计(论文)开题报告
设计(论文)题目
汽车动态称重系统的研究
一、选题的背景和意义:
国际上许多国家的公路车辆在运输货物时,普遍存在着超重现象,而且超重车辆占相当高的比例。据调查,德国超重车辆达50%;美国40%--60%的大型载货汽车超重。近年来,我国公路超重运输现象也十分普遍和严重,货运部门通过改装车身、后桥和轮胎来大幅度提高货车的装载能力,使运输效率和经济效益得到很大的提高,但是这会带来一系列不利的影响。其中造成路面损坏和交通事故最为严重,因此,为了对超载车辆进行严格管理,确保公路、桥梁的安全使用,对路面行使车辆的载重监测具有重要意义。
二、课题研究的主要内容:
1、研究汽车动态称量系统的构成及工作原理
2、研究汽车动态称量系统的技术水平及特点
3、研究汽车动态系统的重要组成部分——传感器(包括研究传感器的发展过程,国外传感器的发展技术现状以及快速发展的原因,我国传感器的发展现状以及与国外的技术差距,传感器的发展趋势,等等。)
三、主要研究(设计)方法论述:
结合实际生活中系统的应用,查找资料, 以文字论述的方法为主,同时理论与实践相结合;从设计观点出发论述各项性能指标和设计参数之间的关系。力求以多种多样的形式详尽的表述知识点。
1、资料的方法研究技术水平特点,以及传感器的发展史,国外传感器的技术发展特点等等。
2、以实践的方法研究承重系统的机构构成及工作原理。
3、以论述的方法论述各项性能指标和设计参数之间的关系。
四、设计(论文)进度安排:
时间(迄止日期)
工作内容
2009-08-03~2009-08-05
查阅相关图书资料,并做好有关记录。同时在网上搜寻相关信息,下载有用的资料
2009-08-03~2009-08-04
利用搜集的资料和记录的笔记,拟写毕业论文的相关内容提纲
2009-08-05~2009-08-09
拟写“汽车动态称重系统的研究”的相关内容
2009-08-10~2009-08-14
进一步翔实论文内容。
2009-08-15~2009-08-20
提交初步完成的毕业设计,在指导老师的帮助下进行修改,进一步完善初稿。
2009-08-21~2009-08-30
详实相关论点、论据,积极准备毕业设计的答辩
五、指导教师意见:
指导教师签名: 年月日
六、系部意见:
系主任签名: 年月日
汽车动态称重系统的研究
目录
摘要 1
Abstract 2
第一章绪论 3
第二章汽车动态称重系统的构成及工作原理 4
系统构成 4
系统工作原理 4
第三章汽车动态称重系统的技术水平及特点 5
技术水平 5
技术特点 5
5
光幕车辆分离子系统 5
轮胎识别子系统 6
施工及安防 6
第四章传感器——称重系统的总要组成部分 7
7
9
我国称重传感器技术现状及主要差距 11
近年来称重传感器技术发展动向 13
称重传感器技术的发展趋势 14
第五章结论与展望 17
17
17
答谢辞 18
参考文献 19
汽车动态称重系统的研究
摘要
系统主要由动态轴重秤台、红外车辆分离器、、室外信号控制柜及相关通讯软件等组成。动态称重系统作为计重收费的车重称量设备通常安装在高速公路及等级公路的