文档介绍：论文题目:汽车蓄电池的维护与故障控制
专业班级: 汽车电子0901
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摘要 1
前言 2
第1章蓄电池的分类与功用 3
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第2章蓄电池的结构及工作原理 4
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第3章蓄电池的使用与维护 6
第4章蓄电池常见故障及检修 7
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结论 12
致谢 . 13
参考文献 14
摘要
汽车是人们常用的交通工具,在长期使用过程中会产生故障。由于汽车本身结构的复杂性,以及汽车故障的不确定性和模糊性,给汽车故障的诊断与维修带来很大困难。蓄电池是电源系的心脏,对蓄电池的故障分析方法进行分析,并给出蓄电池故障的现象及排除方法, 对影响车用蓄电池的寿命进行分析,指出车用蓄电池的正确使用,以及日常的维护误区。对于汽车蓄电池将由一个更深的了解。
我国蓄电池产业发展趋势是:已有百余年历史的蓄电池由于材料廉价、工艺简单、技术成熟、自放电低、免维护要求等特性,在未来几十年里,依然会在市场中占主导地位,虽然起动用、动力用电池的市场空间可能会有拐点,在近期国家产业发展中仍将占主流地位,中期也将占有一席之地,长期来看,在不需要高重量比能量的用途领域还将继续存在。
关键词:蓄电池故障现象排除方法
前言
汽车业的发展真是迅速,汽车已经成为人们不可缺少的交通工具,汽车的普遍也给汽车业带来了不少的问题,最初人们对汽车的认识只是潜意识的,没有确切的知识,随着汽车的发展,人们越来越喜欢汽车,了解汽车,通过各种手段学习汽车方面的知识,这样人们已经了解了不少的汽车知识和文化。汽车电源有两个:蓄电池和发电机。发电机是主要电源,蓄电池是辅助电源。在发电机停转或启动时,由蓄电池供给电能;发动机达到某一转速后,有发电机供电。当发电机向用电设备供电的同时,也给蓄电池充电。由于该部分内容在教材中以理论形式出现,学生理解有困难,教学效果不明显。为此我运用所学知识将理论知识与现实问题加以联系将汽车蓄电池的结构、工作原理及维修故障进行了详细介绍。使人们对汽车蓄电池有一个全新的认识,由原理推至运用。
第1章蓄电池的分类与功用
我们常用的铅酸蓄电池主要分为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。
:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低、使用寿命短和日常维护频繁。
:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,保存所得到的电量。
:免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍[1]。
汽车上有蓄电池和发电机两个直流电源,两个电源并联,全车的用电设备均为并联(如图1所示)。
图1 汽车电源系组成
蓄电池的功用:
,蓄电池向起动系和点火系供电。
,发电机电压低于蓄电池的电压时,由蓄电池向用电设备供电。
、高速运转,发电机电压高于蓄电池的充电电压时,蓄电池将发电机的剩余电能储存起来。
,蓄电池协助发电机向用电设备供电。
,保持汽车电器系统电压的稳定,保护电子元件
[2]。
第2章蓄电池的结构及工作原理
铅蓄电池一般由三只或六只单格电池串联而成,每只单格电池的额定电压为2V。普通铅蓄电池的结构如图所示,主要由正负极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱等部件组成(如图2所示)。
1-负极柱2-加液孔盖3-正极柱4-穿壁连接5-汇流条6-外壳7-负极8-隔板 9-正极板
图2 蓄电池的结构
:极板是蓄电池的核心部分,蓄电池充、放电的化学反应主要是依靠极板上的活性物质与电解液进行的。极板分为正极板和负极板,均由栅架和活性物质组成。栅架的作用是固结活性物质。栅架一般由铅锑合金铸成,有良好的导电性、耐蚀性和一定的机械强度。为了降低蓄电池的内阻,改善蓄电池的起动性能,有些铅蓄电池采用了放射形栅架。
:隔板的作用是使正负极板尽量地靠近而不至于短路,缩小蓄电池的体积,防止极板变形和活性物质脱落。隔板