文档介绍：大国小车:广汽丰田致炫
　　广汽丰田对这款A0级两厕小轿车的定位是：中国年轻家庭的第一台车。
　　车名的玄机
　　这款车的官方名称是“Yaris L致炫〞，也就是说，这是加大版的新雅力士，但事实上，官方都有意无意地直接称其为“致炫〞。好好的“雅力士〞之名为什么不用呢？显然，这与老款雅力士惨淡的市场表现不无关系。
　　当年广汽丰田放出口风说要引进在欧洲热销的雅力士〔第二代〕时，业内普遍认为这样一款国际范的A0级小车势必会大受国人欢迎。然而不知是被这种乐观估计误导了，还是对自家产品的过度自信，国产雅力士的售价比当时该领域的霸主：飞度高出了不少。瞬间，性价比低几乎成为人们对雅力士的主要评价，之前翘首以盼的潜在客户纷纷转身走了。
　　客观来说，第二代雅力士绝对称得上是一款精品小车，毕竟它是丰田多年造小车经历的结晶，而在竞争剧烈的欧洲市场表现不俗也印证了这一点。但是当时国内市场上的飞度、Polo，要么以大空间，要么以操控性早早站稳了脚跟，在产品力没有优势的情况下，后到的雅力士假设没有价格优势，胜算定然不高。这个道理连我这个看客都明白，当事者怎会不明白呢！于是，当第三代雅力士在国外市场推出时，广汽丰田并没有用拿来主义，而是扎根外乡重新开发了这款专为中国市场打造的Yaris L。
　　Yaris L诞生后，或许丰田觉察它跟原版的雅力士差异实在太大，同时也不希望消费者把它跟老雅力士搅和在一起，于是在最后关头，Yaris L被重新命名为“致炫〞。
　　“痛改前非〞
　　广汽丰田对这款A0级两厢小轿车的定位是：中国年轻家庭的第一台车。既然是第一台车，价格一定不能高；定位是家庭用车，空间一定不能小；用户是年轻人，外观一定要个性。于是，丰田便按丰田的理解，用丰田的方式造出了这款致炫。
　　外形上，致炫找不到老款雅力士的任何特征。长度增加，高度减小，整车比例更加低扁；设计上也抛弃了雅力士一直坚持的圆圆得意道路，线条趋于平实。前脸被画上了一副识别度极高的“国字胡〞，展示个性的同时给人以性能、稳定的感觉。此外，跟广本凌派一样，致炫也通过大尺寸的前后大灯来表达大气甚至霸气，按照个人经历，国人很吃这套。总体来说，相比老款雅力士，致炫显得阳刚而个性，这无疑是为了吸引那些年轻的一家之主。
　　除了外观，致炫的内饰也是推倒重来，老款雅力士那个形式大于功能的仪表台被彻底革命了。仪表重新回归到方向盘正前方，仪表台简洁而实用；别出心裁的仿缝线设计提升了整个内饰的视觉效果。至于大家关心的空间问题，致炫的回应就是：轴距加长90mm！“加长〞这个讨好中国消费者的法宝，用在这样一款家用小车上效果是立竿见影的，即便是挑剔的丈母娘坐后排，也不会因腿部空间问题去挑女婿的刺。此外，两厢的造型也令致炫比同平台的威驰拥有更宽裕的后排头部空间，当需要拉大件行李时，可4：6比例放倒的后排座椅，可腾出非一般的行李箱空间。
　　单从这两个方面来看，致炫已经具备在中国大卖的潜力，～。如今的问题是，这么一款加大的廉价雅力士还是丰田吗？
　　小车照旧
　　省油的致炫开起来终究怎样？如今很多经济型小车为了实现低油耗，不惜把电子油门调校到“迟滞〞形式，踩下油门半天都没反响。还好，致炫没