文档介绍：监理规划第 1页××× 项目监理部,遵照北京市地方性标准《建设工程监理规程》,根据甲方委托“监理合同”, 甲方与施工单位的“施工合同”, 及施工设计图纸和相关施工操作技术规程, 质量检验标准, 并针对现场的实际情况编制本监理规划。一、工程项目概况(一)工程项目特征: 1 、工程项目名称: ××× 市政工程- 道路工程 2、建设地点: 本工程位于北京市昌平区南部, 现况昌平路东侧, ××× 位于××× 所包围的区域内。 3 、工程类型和规模: 本工程是××× 承担开发的大型经济适用房住宅小区, 其中×× 规划用地面积约 万平米。为完善小区内部市政配套工程,加强小区内部道路的管理和组织, 甲方委托××× ,对本区室外市政工程- 道路工程,进行施工图设计。 1 道路工程由于小区内部规划车辆较多,根据甲方要求,在道路车行道及消防环路两侧有条件的地方设置适当的停车场,以方便小区居民私有车辆的停放,为保证小区内部的绿化面积,小区内部停车场均设置为绿化停车场,具体方法为在停车内部一定的间距内设置中间绿化带(一般为 米,可停放两辆机动车) ,种植树木以加强绿化效果,根据相关规范要求并与甲方协商,本次设计停车场单位停车位长度为 5 米,宽度为 米,一般设置位置为车行道两侧,采用垂直停车方式, 局部路段由于条件限制采用单侧平行停车方式,单位停车位长度为 7 监理规划第 2页米,宽度为 2 米。 2 在各车行道相交路口或转弯处设置缘石半径一般采用 5 米,以保证车辆能平顺通行。 3 小区内部各道路的宽度设置形式如下:车行道考虑到双向行驶一般采用6米, 道路两侧设置机动车垂直停车场时, 保证中间通道宽最小为 6 米,采用平行停车场时,通道宽度不小于 4 米。 4 部分建筑楼前出入口侧如无设计车行道, 为方便消防车及搬家车通行, 设置车行步道,宽度根据用地条件设置为 3~4 米,同时,建筑物根据需要设置隐形消防通道,以备急需。 5 根据小区建筑总体布置,本次小区内一般均在建筑出入口处设置人行道,以方便建筑物内居民的出。步道宽度一般采用 2 米。 6 本工程车行道宽度为 6 米时,一般采用双面坡排水,车道宽度小于 6 米时,一般采用单面坡排水,同时,人行道及自行车停车场处均采用单面坡排水。 7 道路及人行道横坡一般采用 % , 其中, 当路侧采用垂直式停车场时, 停车场横坡一般采用 % ,坡向应与相接处道路坡向相反,以便雨水的快速排放,并节省工程投资。 8 为排除小区内部路面雨水的顺利排除,本道路工程最小纵坡为 % 。 9 道路路面结构及停车场路结构: 车行道路面结构细料式沥青砼 AC-13(I) 4㎝粗粒式沥青砼 AC-30 (I)6㎝石灰粉煤灰砂砾 32㎝(16+16) 监理规划第 3页石灰稳定土( 12% ) 15㎝车行道路面结构总厚度 57cm 停车场及回车场路面结构预制砼大方砖( 20× 40× 9cm )9 cm 水泥砂浆 3 cm 石灰粉煤灰砂砾 30㎝(15+15) 石灰稳定土( 12% ) 15㎝停车场及回车场路面结构总厚度 57cm 路床回弹模量应不小于 30Mpa, 若不满足要求, 为保证路基强度, 应采用 9% 石灰土对路基进行处理。人行道路面结构: 彩色步道砖 5㎝ #水泥砂浆 2㎝石灰稳定土( 12% ) 15㎝人行道路面结构总厚 22㎝车行道及与其相接的回车场路面结构: 彩色步道砖 5㎝现浇 10 号豆石砼 10㎝石灰稳定土( 12% ) 20㎝车行道及与其相接的回车场结构总厚 35㎝(二)工程建设相关单位(工程项目组织机构): 监理规划第 4页工程项目的组织机构: (1 )建设单位: (2 )设计单位: (3 )承包单位: (4 )监理单位: (5 )管理单位: 二、监理工作依据(一)北京市地方性标准《建设工程监理规程》 DBJ01-41- 2002 ; (二)北京市《城市道路工程施工技术规程》 DBJ-45-2000 (三) 《城镇道工程施工质量检验标准》 DBJ01-11-2004 (四) 《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》 DBJ01 - 90- 2004 (五) 《市政基础设施工程资料管理规程》 DBJ01 - 71- 2003 (六)本工程设计图纸、相关变更文件; (七)业主与承包人签定的《建设工程施工合同》和协议; (八)业主与公司签订的建设工程“委托监理合同”; (九)国家、市建委颁布的有关建设工程的法律、法规、规范、标准、规程; (十)来往文件和会议纪要; 三、监理范围和目标监理规划第 5页(一)监理范围: 市政工程的施工内容。(二)监理内容: 施工准备阶段的监理,施工过程中的进度控制、质量控制、造价控制与合同其他项目管理等,施工全过程