文档介绍：. .
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长城维修站部教材哈弗汽车变速器
哈弗汽车变速器
容介绍
变速器的组成和型式
变速器的控制机构
变速器的动力传递路线
变速器的合理使用和保养
变速器的故障与排除
一、变速器的组成和型式
中马 ZM001B 型变速器匹配长城哈弗 TC 柴油版汽车，四驱车匹配博格华纳分动箱。
1 中马变速器的构造图2 变速器的组成3 变速器的作用：
a. 改变传动比：增大驱动轮转矩和转速的变化围， 以适应行驶条件，通过改变速比，从而改变传动扭矩。
b. 改变方向：设置了改变行驶方向的倒档。
c. 动力别离：为保证怠速、停车状态下能够使用， 设置了空档。能够中断动力传递，使发动机能够实现起动、怠速。
4 变速器的特点：
a 平面三轴式有级手动机械式；
b 全铝壳体、铸铁中联板；
c 五个前进档，一个倒档；
d 具有惯性同步器换档机构；
e 具有倒档锁止机构；
f 采用地板直接操纵型式。
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优选
变速器型式
五个前进档一个倒档、五档全同步器
操纵方式
直接操纵
中 心 距
72〔mm〕
输入扭矩
230〔N ﹒ m〕
净 重
35〔kg〕
变 速 比
1档
2档
3档
4档
5档
倒档
里程表速比
17/6
润滑油型号
齿轮油75W/90〔GL - 4)
润滑油量
L
操纵型式
直接操纵式
二、变速器的控制机构
1 操纵机构
组成：包括换档杆、换档拨块、换档拨叉、换档轴、拨叉轴，以及平安装置等。
功能：保证驾驶员能准确而可靠地使变速器挂入所需要的任何档位工作，并可随时换到空挡。
互锁装置的构造： 由互锁钢球及互锁销组成。变速杆推动某一拨叉轴时可以锁止其它拨叉轴。互锁销装在中间拨叉轴的孔中，互锁钢球装于变速器盖的横向孔中。左右拨叉轴均可以移动。可以保证变速器在空档位置时，能够挂入任一挂档。 假设某一拨叉轴被移动。挂档时，另两个拨叉轴便被互锁装置锁止。
互锁装置的作用： 当变速器处于空挡位置时〔见图a〕，所有拨叉轴的侧面凹槽同钢球、销都在一条直线上。 当移动中间拨叉轴6时〔图b〕，其两侧的钢球从侧凹槽中被挤出，而两外钢球 2和4那么分别嵌入拨叉轴1和5的侧面槽中，从而将拨叉轴1和5 刚性地锁止在其空档位置。
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1 、 5 、 6 — 拨叉轴 ；2 、 4 — 外钢球； 3 — 互锁销
    假设移动拨叉轴5〔图c〕，那么应先将拨叉轴6退回到空档位置,在移动拨叉轴5时，互锁钢球4便从拨叉轴5的凹槽中被挤出，同时通过互锁销3和其他钢球将拨叉6和1 均锁止在空档位置。同理，在移动拨叉轴 1 时，拨叉轴 6 和 5 锁止在空档位置〔图 d 〕。
本卷须知： 安装互锁销时应涂上润滑剂；在定位弹簧螺堵的螺纹上涂上密封剂；螺堵扭紧力矩：17 － 22 N · m ；一、二档换档叉定位螺栓扭紧力矩：13 － 17 N · m 。
自锁装置: 由自锁钢球及自锁销组成。 每根拨叉轴的上外表沿轴向分布有三个凹槽，当拨叉连同拨叉轴移动到空档或某一档位时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球。自锁钢球在自锁弹簧压力作用下嵌入该凹槽，拨叉轴轴向位置被固定，从而拨叉连同齿套也被固定在空档或某一档位上，不能自行脱出。
1 — 拨叉轴 2 — 钢球 3 — 中联板 4 — 定位弹簧 5 — 定位弹簧螺堵
2 同步器的作用
    使变速器换档时不产生轮齿或花键齿间的冲击，既保证挂档平顺，噪声小，又使操纵简化，提高了汽车的加速性、燃油经济性和行驶平安性。减轻驾驶员的劳动强度。
同步器工作原理: 换档时，沿轴向作用在啮合套上的换档力，推啮合套并带动滑块和锁环移动，直至锁环锥面与被接合齿轮的锥面接触为止。之后，因作用在锥面上的法向力与两锥面之间存在角速度差，致使在锥面上作用有摩擦力矩，它使锁环相对啮合套和滑块转过一个角度，并由滑块定位。 接下来，啮合套的齿端与锁环齿端的锁止面接触〔图 a 〕，使啮合套的移动受阻，同步器处在锁止状态，第一阶段换档工作完成。
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优选
a) 同步器锁止位置                                      b〕同步器换档位置
换档力将锁环继续压靠在锥面上，并使摩擦力矩