文档介绍：充电系结构
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第一节、充电系的组成及其功用
1． 发电机：汽车的主要电源。向起动系以外
的所有系供电并向蓄电池充电。 2． 电压调节器：发电机由发动机经皮带驱动
旋转。发动机转速变化时，发电机输出电压即
变化，
电压调节器保持发电机在转速和负荷变化时输
出电压稳定。 3． 充电状态指示装置：充电指示灯或电流表
电压表，指示蓄电池处于充电还是放电。
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第二节交流电压的工作原理
一． 发电机原理
发电机转子的磁场绕组中有电流通过，产生磁场；
发电机的三相定子绕组按一定规律分布在发电机的
定子槽中，彼此相差120°的交流电动势的电位角，
发电机转子由发动机通过传动带旋转时，定子绕组
就会切割转子磁力线进而产生频率相同、幅值相等、
相位互差120o的交流电动势
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二．整流原理：
在三相桥式全被整流电路中，三个正二极管（引线为
正）的负极通过元件板连在一起，它们的正极分别与
三相绕组的首端相连。这三只正极管的导通条件是：
在某一瞬间，哪一相绕组的电压最高，则与该相绕组
相连的正二极管导通。三个负二极管（引线为负）的
负极与三相绕组的首端的相连，其负极通过元件板或
端盖连在一起。这三只负管的导通条件是：在某一瞬
间，哪一相绕组的电压最低，则与该相绕组相连的负
二极管导通。
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在硅整流发电机运转过程的每一个时间区间，总是一
相绕组电压最高，一相绕组电压最低，整流器的六只
整流二极管中，始终保持有两个管子（一正一负）导
通，负载两端得到的是两相绕组间的线电压。
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第三节硅整流发电机的构造
交流发电机的基本构造
转子
定子
整流器
端盖
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一． 转子：
① 功用：产生磁场 ② 组成：磁扼，磁场绕组。爪级（共两块，每块上
都有6个鸟嘴形磁级，一块爪极磁化为N极，另一块
爪极磁化为S极。两爪极压装在转子轴上，两爪极间
的空腔内装有磁扼和磁场绕组）。集电环（由两个彼
此绝缘的铜环组成），磁场绕组的两端分别与集电环
相连。发电机的电刷与两集电环相接触，引入励磁电
流给转子绕组。与集电环接触的两电刷分别接在发电
机外部的两接柱上，成为发电机的“磁场或F”接线柱和
“搭铁或一”接线柱。
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③ 励磁方式： a． 他励：硅整流发电机磁极尺寸小，存留的剩
磁很弱，在发电机低速时仅靠剩磁产生的电动势
（＜,并不能使二极管导通,不能及时向蓄电池充
电。因此在发电机低速，发电机电压低于蓄电池电压
时，采用他励供电，（即励磁电流由蓄电池供给），
使发电机很快建立磁场，电压迅速升高。 b． 自励：当发电机电压略高于蓄电池电压时，
发电机向蓄电池充电，同时向自身励磁绕组提供励磁
电流。
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④ 无刷式发电机转子： 励磁绕组装在电机中部的磁扼托架上，固定于
发电机后端盖上，工作中，尽管磁极转动，励磁绕组
并不转动，因此励磁绕组的两端可直接引到发电机端
盖的接线端子上，从而省去集电环和电刷。两个爪极
中，只有一个爪极固定在转子上，另一爪极用非导磁
材料将其与轴上爪极固定在一起。固定两爪极的常用
方法有：用非导磁连接环固定，用铜焊接。
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