文档介绍：发动机噪音检测
第1页，本讲稿共39页
一、发动机故障与异响
1、发动机正常响声
是一种平稳而有节奏、协调的声音
2、发动机异响声
发动机在工作中产生的超出规定的响声称为发动机异响
第2页，本讲稿共39页
3、发动机异响的诊断方法
a、根据响声的大小、发出的部位、声响的特征、震动的程度、出现时间以及声响变化的规律等因素初步诊断。
b、然后，排气烟色与烟量的观察，发动机温度、机油压力的变化及使用中的相关情况等全面分析与推断。
c、在诊断中还要借助断缸法与简单的诊断仪器辅助法，使异响的诊断更准确
第3页，本讲稿共39页
二、影响发动机异响的因素
发动机异响与配合间隙、润滑条件、温度、负荷、速转有关。
第4页，本讲稿共39页
1、配合间隙
当润滑、温度、负荷和速度等一定时，异响是随配合间隙的增大而变得明显的。如活塞与缸套的配合间隙越大，响声也越明显。
第5页，本讲稿共39页
2、润滑条件
品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜，润滑油膜越厚，机械冲击就越小，噪声也就越轻，异响不易发生。
第6页，本讲稿共39页
3、温度
金属零部件受到高温作用引起几何形状变化，这种变形又影响到配合间隙变化。
润滑油在高温下易变质和变稀（润滑油粘度下降），使润滑油膜厚变薄，润滑性能变差，产生异响。
第7页，本讲稿共39页
4、负荷
负荷越大异响就越明显。根据异响随负荷变化的规律和特点就可以判断故障的性质和位置。例如：发动机稳定在怠速运转，就可以听得到清晰的活塞敲缸响，而不严重的连杆轴承响则需要急抖节气门才能听到，活塞敲缸响和连杆轴承响都有在单缸断火后异响减弱或消失的特点，利用这一特点不仅能确定故障的性质，而且能找出故障的位置。
第8页，本讲稿共39页
5、速度
发动机所以出现异响，是因为每种异响都有特定的振动频率，当运动速度的频率是异响频率的整数倍时，会产生共振现象，于是异响加剧。即是每种异响在其响声最明显时都对应一个运动速度段（速度范围）。
如活塞敲缸响在发动机的低速段最明显，连杆轴承响在发动机中速度段最明显，传动轴不平衡响在汽车中速以上行驶时最突出，随着车速的升高，传动轴的振动也随之加剧。
第9页，本讲稿共39页
6、部位
异响部位一般离故障位置较近，据此可以判断是什么机构、总成或系统出现故障，从而缩小诊断故障的范围。
如异响在气门室处明显，说明气门机构有故障，在曲轴箱内异响明显，说明活塞。活塞销。连杆或曲轴轴承有故障等。
第10页，本讲稿共39页