文档介绍：关于别墅车位设计的总结
目前别墅市场上车位设计的主流方案
车位比为大多为1:1,但已经有一部分达到了1:1以上的水平
车位多设置于地面上,只有少数拥有地下车位或车库
项目名称
车位比
备注
宽house
1:1
全部是地上车位
领秀硅谷
1:1
全部是地上车位
京城雅居
1:
全部是地上车位
卡尔生活馆
1:2
全部是地上车位,分布在前后花园里
雪梨澳乡
1:1
全部是地上车位
康城
1:
三期会有地下车位,一期和二期只有车库和车位之分
上元
1:
每户都有一个地下车位,下叠住户另有一个地下车库
威尼斯花园
1:1
半地下车库
塞纳维拉
1:2
每户一个半地下车库,一个地上车位
金地格林小镇
1:1
别墅车位设计的主要问题
如何保证园林景观的完整性
如何实现人车分流
如何在满足以上两条原则的基础上增加车位比
在顾问工作中,开发商往往希望我们针对以上三个问题提出解决方案。当然,解决上述三个问题的前提是满足客户对成本的要求。
如何保证园林景观的完整性
地上车库
优点
密封,不影响景观
缺点
占用容积率
改进措施
设置半封闭的地面车棚,例如顺驰林溪。
全地下车位或车库
优点
完全不影响景观,增加了园林面积
缺点
成本太高
半地下车库
目前市场上比较流行的是介于以上两者之间的一种半地下车库,它既不占用容积率,成本也低于全地下车库。如图1、图2所示。例如塞纳维拉采用的就是图1所示的方式。
图例
图1
室外地平面
车行入口
人行入口
室内地平面
车库
地下室
图2
人行入口
室外地平面
车行入口
车库
室内地平面
地下室
优点
完全不破坏景观
不占用容积率
人行入口处的坡地丰富了空间层次感,增加了园林的趣味性
缺点
成本较高
地面集中停车
以上几种方式的成本都比较高。如果在较少的预算约束下,希望尽可能地保证园林景观,那么可以采用地面集中停车的方式。例如在楼座某一侧设置小型停车场,并利用不同种类的树木将其与主要园林分隔开。如图3所示。
图例
图3
车道
园林
停车场
人行道
优点
节省成本
保证了一定范围内的园林景观完整性
缺点
从整体上来看仍然影响了一部分园林景观的质量
由于地面面积有限,不利于增加车位比
如何实现人车分流
人车不分流的弊端
不能保证行人,特别是老人、孩子的安全
一定程度影响了行人在散步时可以观赏的园林景观
目前多数别墅的车道设计没有实现人车分流,如图4所示。
图4
人车共用道
为了解决上述两个问题,实现人车分流是未来别墅车位设计的必然趋势。
解决方案一
图例