文档介绍：五、物流区域布局(一)物流区域。根据我省的自然地理条件、行政区划、各市经济发展特点和物流业发展的实际情况, 把我省的物流发展区域划分为六大物流区域, 即港口群物流区域、鲁中物流区域、鲁南物流区域、鲁西南物流区域、鲁北物流区域和黄河三角洲高效生态经济区物流区域。 1. 港口群物流区域。港口群物流区域是山东半岛蓝色经济区的主体, 是发展国际物流的主要通道, 具有发展现代物流的条件和优势。继续加快疏港铁路和公路的规划和建设, 提高港口的集疏运能力。建设和完善青岛前湾港原油、矿石、集装箱深水泊位, 增加大宗货物和集装箱运输能力。以青岛港为龙头, 以日照、烟台港为两翼, 以威海、潍坊港为协作, 建立山东半岛港口集疏运体系,发展一体化战略合作,拓展港口腹地,推进港口服务腹地向全国、全世界扩展, 扩大对外开放, 促进区域经济快速发展。充分发挥港口设施功能完备、经济外向度高、发展潜力大的优势, 重点发展外向型和辐射型物流, 为山东半岛蓝色经济区的高效生态产业、高端产业、临港产业服务,为全省及全国产业发展和对外贸易服务。 2. 鲁中物流区域。以济南为核心,以淄博、泰安、莱芜为重点, 大力发展综合运输, 推进多式联运, 着重发展陆路综合物流、城市配送物流及辐射全国的中转物流。形成以济南为中心, 连接省内各主要城市, 辐射冀、鲁、豫、苏、皖等周边省份的物流中转基地。加快与半岛港口城市的通道对接, 合作实施“大通关工程”, 形成一条畅通的国际物流通道。构建完善的农村物流网络,大力发展农村物流,建设有利于农产品交易、加工、包装、存储、运输的物流系统。尽快形成以城市配送物流、中转物流和航空物流为特色的综合物流枢纽。 3. 鲁南物流区域。以临沂为核心,以日照为重点。临沂重点发展商贸物流, 通过发展商贸经营、会展、物流、电子商务等方式,进一步做大做强商贸流通业,形成辐射华东、华北、中原等地区的商品集散地。日照重点发展矿石、煤炭等大宗物资港口物流, 建设临港产业, 形成港口与内陆腹地的进出口货物集疏运中心。日照与临沂应充分发挥兖石铁路和高速公路的作用,加强经济联系,搞好物流对接,发展大港口、大商贸、大物流,实现合作双赢。 4. 鲁北物流区域。以德州为中心,以聊城、滨州、东营为重点, 大力发展连接东部沿海和中西部内陆的中转物流、农产品物流。特别是滨州和东营作为黄河三角州高效生态经济区的核心城市, 应该重点发展以有利于生态环境保护的产业, 优先发展现代物流业, 促进服务业的发展, 在全省率先实现经济结构的转型。 5. 鲁西南物流区域。以济宁为核心, 以枣庄、菏泽为重点, 利用京杭运河水运成本较低的优势,大力发展内河水运物流, 推进公铁水联运物流项目建设,建立和完善以煤炭、矿石、石膏等大宗物资为主的转运型物流中心。规划建设专业物流配送中心,搞好化肥、农药、种子、塑料薄膜等农资物流配送,做好种植、饲养、加工、销售等环节物流衔接,为建设农业、林业、牲畜业基地服务。在鲁西南地区, 进一步推广现代物流管理理念和技术, 推进传统物流向现代物流转型升级, 缩小鲁西南物流业与东部地区之间的差距。 6. 黄河三角洲高效生态经济区物流区域。黄河三角洲高效生态经济区物流区域以东营、滨州为核心,以莱州市、寒亭区、寿光市、昌邑市、乐陵市、庆云县、高青县为重点, 发展服务于黄河三角洲高效生态经济区的高效生态物流,成为连接山东半岛、京津冀、辐射东北亚的物流枢纽。依托交通枢纽、中心城市和重要货物集散地, 完善物流基础设施, 重点建设东营、滨州、潍坊、莱州四个临港物流基地, 大力发展临港产业, 促进临港物流业快速发展。发挥油盐化工、纺织、造纸、装备制造、农副产品加工等产业的优势, 引导企业主辅分离, 物流业务外包, 积极发展专业化物流,支持产业提高核心竞争力。依托胜利油田和中海油, 重点发展辐射全省的石油管道物流。建设一批高效生态特色物流园区、物流中心和配送中心。积极推广现代物流管理技术, 建立和完善物流网络和信息平台,提高物流信息化和标准化水平,引导物流企业向专业化、规范化和国际化发展。(二)物流节点城市。根据各地的产业特点、发展水平、设施状况、市场需求等因素, 本规划确定 2 个国家级物流节点城市、6 个省级物流节点城市、9 个地区性物流节点城市和 28个县级物流节点城市。各级节点城市应搞好物流规划, 有针对性地建设货运服务型、生产服务型、商贸服务型、综合服务型的物流园区(中心),促进产业集聚,努力提高物流服务水平, 形成全国性、区域性和地区性物流中心,促进大中小城市、城市与农村物流业协调发展。 1. 国家级物流节点城市。济南: 发挥省会城市的政治文化中心、区域中心城市和南北交流、东西交流、国内外交流的三重枢纽地位的优势, 加快发展转运和分拨物流, 形成北连京津大都市圈, 南通长江三角洲经济区