文档介绍：第二章交通量预测

交通量预测是公路工程可行性研究的重要内容,预测结果是建设项目必要性和可行性论证的主要依据,是确定项目建设规模、等级标准和实施计划以及国民经济评价和财务评价的基础。
交通量预测的内容
公路建设项目交通量评价是对影响区域交通运输,特别是公路交通现状及发展所进行的调查分析和建设项目交通量的预测工作。项目交通量评价包括的主要内容有:调查影响区域社会经济和交通运输状况;分析区域交通运输特点;评价现状公路网交通运质量;研究社会经济和交通运输的发展趋势;测算区域交通需求;建立交通需求分担或分配模型;确定路网参数;预测建设项目交通量。

交通量预测的路线范围包括建设项目本身的相应交通走廊路网,同时应进行无拟建项目条件下的交通量预测。建设项目交通量包括分公路路段的断面交通量和互通立交转向交通量。未来特征年为2008年、2015年、2020年、2027年。

根据项目所处的位置及项目的影响力,确定本项目直接影响区为:赣州市(赣县)、南康市、大余县、信丰县、上犹县、韶关市,间接影响区包赣州其他市县、江西省其他地区、广东省、湖南省、江苏省等省市。

1、项目影响区内经济状况
江西省
(1)地理位置及自然资源
江西省,简称赣。因公元733年唐玄宗设江南西道而道省名,又因为江西省最大河流为赣江而得简称。全省共设南昌、九江、景德镇、萍乡、新余、鹰潭、赣州、宜春、上饶、吉安、抚州等11个设区市,99个县(市、区)。南昌市为江西省会。
江西省地处中国东南偏中部长江中下游南岸,东邻浙江、福建,南连广东,西靠湖南,北毗湖北、安徽而共接长江。江西为长江三角洲、珠江三角洲和闽南三角地区的腹地,与上海、广州、厦门、南京、武汉、长沙、合肥等各重镇、港口的直线距离,大多在六百至七百公里之内。古称江西省为“吴头楚尾,粤户闽庭”,乃“形胜之区”。
,%,居华东各省市之首。境内除北部较为平坦外,东西南部三面环绕有幕阜山脉、武夷山脉、怀玉山脉、九连山脉和九岭山脉,中部丘陵起伏,成为一个整体向鄱阳湖倾斜而往北开口的巨大盆地。全境有大小河流2400余条,赣江、抚河、信江、修河和饶河为江西五大河流。鄱阳湖为中国最大的淡水湖,同时也是世界上最大的候鸟栖息地。
江西处北回归线附近,全省气候温暖,雨量充沛,年均降水量1341毫米到1940毫米;无霜期长,为亚热带湿润气候,十分有利于农作物生长。全省生态环境良好,%,居全国前列。矿产资源丰富,铜、钨、铀、钽泥、稀土和金、银被誉为江西省的“七朵金花”。
作为一个农业比重较大的省份,粮食、油料、蔬菜、生猪、蜜桔、淡水鱼类等农业品在全国占有重要地位。随着农业科技推广和产业化经营步伐的加快,传统农业正迅速向现代农业转变。生态农业前景可喜,绿色农产品正成为重要增长点。治湖治江治山的“山江湖工程”被联合国专家誉为跨世纪工程和可持续发展的范例,养猪、制沼和种果相结合的生态农业方式在赣南实施取得良好效益,正逐步向全省推开。
江西相继建设了一批大中型骨干企业,形成了汽车、机械、电子、化工、冶金、建材、食品、纺织、医药等多门类的工业体系,布局日趋合理,支柱产业和优势产业茁壮成长,主要工业品产量成倍增长,一批工业企业和产品接近或达到国内先进水平。
通过统筹规划,合理布局,多方筹集资金,江西持续加大对水利、能源、交通、通信等基础设施的投入,集中力量建成了一大批骨干工程,基础设施大为改善,为新世纪发展奠定了坚实基础。1996年通车的京九铁路,从南至北穿越江西26个县、市、区,在江西境内长达700余公里,占全线总长近1/3。已建成昌九、昌樟、温厚、九景等多条高速公路,总里程达414公里。全省现有4个民用航空港,开通了至北京、上海、香港等地的几十条航线。
江西大力实施“科教兴赣”战略,初步建成了支撑全省经济社会发展的教育和科技体系。全省教育投资逐年增加,有效改善了中小学的办学条件。基本实现了九年义务教育的和扫除壮年文盲的目标。职业教育发展迅速。全省共有普通高校32所,培养了大批各类人才。南昌大学已通过国家教育部考核进入全国高等教育“221”工程。在加强科技应用研究、加快成果转化方面,做了大量富有成效的工作。文化事业异彩纷呈。广播电视事业飞跃发展。考古发掘取得了重大成果。体育运动生机勃勃,成绩斐然。
江西拥有丰富的旅游资源,旅游业正日益成为江西经济新的增长点。庐山、井冈山、龙虎山、三清山以及被誉为江南三大名楼之一的滕王阁,已成为来赣客人必游之胜景。
随着经济的发展,市场商品丰富,城乡