2022年有望迎快充元年，高功率快充引领车桩变革.docx

文档介绍：行业深度分析/汽车
本报告版权属于安信证券股份有限公司。各项声明请参见报告尾页。
4
缓解“充电焦虑”，2022 年有望迎快充元年
在实践中，大部分纯电动车实现 SOC30%-80%需要充电 40-50 分钟、可行驶约 150- 200km。目前保时捷 Taycan、特斯拉 Model3、极狐αS HI 版、现代 Ioniq5、广汽 AION V Plus 能够实现充电 5min，最长续航约 100km。预计 2022 年更多主流车企如小鹏、广汽等企业均有望推出快充纯电车型，实现充电 5min，续航 200km+，2022 年有望迎快充元年， “充电焦虑”有望显著缓解。
纯电动车行业存在“充电慢”的核心痛点
以 2021H1 部分热销纯电动车型为例，支持快充的纯电动车平均理论充电倍率约为 1C，即实现 SOC30%-80%需要充电约 30 分钟、续航约 219km（NEDC 标准）。而在实践中，大部分纯电动车实现 SOC30%-80%需要充电 40-50 分钟、可行驶约 150-200km。若加上进出充电站的时间（约 10 分钟），纯电动车花费约 1 小时的充电时间仅能在高速路行驶约 1个多小时。总体而言，“充电慢”依然是纯电动乘用车行业的核心痛点。
图 1：2021H1 部分热销纯电动车型续航里程及充电倍率
续航里程（km） 充电倍率（右轴，C）















700
600
500
400
300
200
100
0

EV
Model 3
埃 汉 欧
S
安 拉
黑猫

小 哪 欧 小
G3
V
P7
鹏 吒 拉 鹏好
猫

零 蔚 蔚
EC6
ES6
T03
跑 来 来


行业深度分析/汽车
本报告版权属于安信证券股份有限公司。各项声明请参见报告尾页。
6
资料来源：交强险、汽车之家、特斯拉官网、安信证券研究中心
主流车企加速布局，2022 年有望迎快充元年
目前保时捷 Taycan、特斯拉 Model3、现代 Ioniq5、广汽 AION V Plus、极狐α S HI 版可实现充电 5min，最长续航约 100km。2019 年发布的保时捷 Taycan 是首款搭载 800V 电压平台的纯电动量产车，续航 407-450km，充电功率最高可达 270kW，可实现充电 4min， 续航约 100km。2019 年 3 月，特斯拉发布第三代超级充电桩（V3 超充桩），在超充桩下 Model 3（最长续航 675km）充电 15min，续航最长达 279km。2021 年基于现代 E-GMP 平台打造的首款车型 Ioniq5 在韩国上市，续航里程最长 429km（WLTP），实现充电 5min，续航 100km；2021 年 4 月 Ioniq 5 于上海车展亮相，NEDC 续航里程或达 600km，预计于2022 年在国内上市；2021 年广汽 AION V Plus 搭载 3C 超级快充电池，续航 500km，实 现充电 5min，续航 112km；吉利极氪 001 在极氪极充桩可实现充电 5min，续航 120km； 2022 年交付的极狐αS HI 版充电 10min 可行驶 195km，15min 充电 SOC30%-80%。
预计 2022 年更多主流车企如小鹏、广汽等企业均有望推出快充纯电车型，实现充电 5min， 续航约 200km+，2022 年有望迎快充元年，“充电焦虑”有望显著缓解。2021 年 10 月小
行业深度分析/汽车
本报告版权属于安信证券股份有限公司。各项声明请参见报告尾页。
6
鹏发布 800V 高压 SiC 平台，充电峰值电流超过 600A，采用高能量密度、高充电倍率电池， 充电 5 分钟最高补充续航 200km+，搭载该高压平台的首款车型小鹏 G9 计划于 2022Q3 开启交付；广汽搭载 6C 超级快充电池的 AION V Plus 预计将于 2022 年上市，充电 5min， 续航 207km；比亚迪、岚图、理想、通用、奔驰、大众等车企也在加紧布局，剑指电动车最后一个痛点，超级快充行业趋势确立。
行业深度分析/汽车
本报告版权属于安信证券股份有