文档介绍：龙口海岸华府工程塔吊安拆
施工方案
批准：
审核：
编制：
青建集团股份公司海岸华府项目部
目次
工程概况2..
塔机设置2..
塔机安拆3..
资源配置3..
组装3..
升塔（液压顶升机构）4..
调试4..
拆除5..
附墙装置的按拆原则5..
塔机沉降、垂直度测定及偏差校正6.
塔机的操作维护6..
安全措施7..
塔基计算7..
塔吊平面布置示意图、基础示意图8.
1工程概况
该工程建设单位为龙口悦海房地产投资有限公司；设计单位为中国中建设计集团；勘察单位
为烟台地质工程勘察院；监理单位为上海三凯建设监理有限公司；施工单位为青建集团股份公
司。
本中标工程是由观海听涛区21#—23#、25#、26#、33#住宅楼、休闲养生区25#住宅
楼、中央公园区28#—31#、39#—41#住宅楼共12栋6、7、9、11、17层组成的建筑群。
为解决施工建筑群的垂直运输，根据施工现场情况，决定安装QTZ40型固定式塔式起重机8台
（以下简称塔吊）根据现场地情况，编制以下方案：
2塔机设置
2．1根据工程实际情况，设置8台塔吊，型号为QTZ-40。（详见平面布置图）
2．2基础承载力大于200KN/m2，，基础上的四根锚柱倾斜度和平整
度误差小于1/500（基础顶面水平度小于1/500）。
2．3塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机5米处。
2．4地基周围，已清理场地，平整障碍物。
3塔机安拆
资源配置
配置35T汽车吊1台，以及各类吊具、吊索。
人员配置：指挥8名，塔机司机8名，电工4名，安装人员数名。
组装
把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑
物垂直。
将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。
组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在基础
节最下面的一个踏步上。
组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，
并连接牢固。
安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。
吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三
位置上。
吊装司机室，接通电源。
在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。
用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。
穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂
缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。
安装平衡配重，、2T、2T、2T、2T、、
（）
。
升塔（液压顶升机构）
将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。
332调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜，当标准节放到安装上、
下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回
转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰
点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。
将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。
拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部
标准节压紧，并用螺栓连接起来。
以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标
准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。
在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧
紧，有异常情况应立即停止顶升。
调试
待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保
证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试
拆除
调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至
大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接
的8个高强度螺栓。
将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接
螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活
塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级
踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。
以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。
拆除时，必须按先