文档介绍：载体桩设计规程
规程修订的主要内容
一. 术语及一般规定；
二. 增加了桩顶作用效应的计算；
三. 载体桩承载力估算进行修订；
四. 增加了软弱下卧层承载力的验算；
五. 对沉降计算公式进行了修订
六. 载体桩的检测
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一. 术语及基本规定
1. 载体桩
载体桩是指由混凝土桩身和载体构成的桩，而载体是由混凝土、夯实填充料和挤密土体构成。
术语
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载体影响区域为直径2-3m，深度3-5m。
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2. 载体桩桩长
载体桩桩长包括混凝土桩身长和载体高度.
载体高度因柱锤夯击能量和填料的不同而不同，计算一般取2m(包括承载力计算和变形计算) 。
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细长锤的概念
原规范：直径250-500mm ,长3000-5000mm，-5t用以夯实填充料和干硬性混凝土的锤。
随着载体桩技术的发展，载体桩发展为从350-800mm，因此相匹配的夯锤也相应改变。将细长锤变为柱锤。
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4. 对三击贯入度重新定义
原规范：夯实后，当不在填料时连续夯击三次后的锤的下沉量。
新规范：以锤径355mm，质量3500kg的柱锤，，连续三次锤击的累计下沉量。
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基本规定
、砂土、碎石土及可塑、硬塑状态的粘性土。当软塑状态的粘性土、素填土、杂填土和湿陷性黄土经过成桩试验和载荷试验确定载体桩的承载力满足要求时，也可作为被加固土层。在湿陷性黄土地区采用载体桩时，载体桩必须穿透湿陷性黄土层。
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载体桩桩间距不宜小于3倍桩径，且载体施工时不得影响到相邻桩的施工质量。当被加固土层为粉土、砂土或碎石土时，；当被加固土层为含水量较高的粘性土时，。
载体桩间距由桩径、填料量和土性而定，桩径小、填料少时，间距可适当减小，以粘性土为被加固土层时，其间距应比以砂土作为被加固土层大。
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土样编号
1号
2号
3号
4号
距夯扩体距离(cm)
0
30
60
90
密度(g/cm3)
孔隙率
孔隙比
含水量(%)
干密度(g/cm3)
A. 开挖试验
桩径410mm，，三击贯入度为18cm。
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